汽車是一種重要的交通工具。隨著汽車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，汽車在帶給我們便捷的同時(shí)，汽車尾氣也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染。汽車尾氣中的主要污染物為一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物，能引起光化學(xué)煙霧等。另外，汽車排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烴等，還會(huì)加劇溫室效應(yīng)、臭氧層破壞和酸雨等，使大氣環(huán)境問題愈加嚴(yán)峻，對(duì)人體和動(dòng)植物的健康也有嚴(yán)重危害。
汽車尾氣污染作為大氣環(huán)境污染中的重要成分，針對(duì)其排放的控制刻不容緩。近年來，國家和社會(huì)也對(duì)該問題越發(fā)重視，制定了一系列汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，大力提高能源效率，提升燃油燃燒效率，鼓勵(lì)使用新型清潔能源汽車。
目前，環(huán)保部門控制機(jī)動(dòng)車污染的主要手段是環(huán)保年檢企業(yè)監(jiān)管和路抽檢執(zhí)法。但傳統(tǒng)的攔車監(jiān)測(cè)法在實(shí)際執(zhí)行中存在著很多問題。攔車監(jiān)測(cè)會(huì)造成車流行駛不通暢，車輛怠速或者低速慢行，從而產(chǎn)生更大的污染。而且傳統(tǒng)的怠速法/雙怠速法，只能檢測(cè)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臐舛?。工況法可以通過模擬車輛在道路上實(shí)際的運(yùn)行工況，測(cè)量其污染物的排放量，基本上可以反映該車輛的實(shí)際排放情況，但工況法設(shè)備昂貴，試驗(yàn)條件嚴(yán)謹(jǐn)，試驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，一般只用于對(duì)新定型汽車和新生產(chǎn)汽車的排放檢測(cè)。
遙感檢測(cè)法是利用紅外光檢測(cè)儀器的紅外線測(cè)試原理，檢測(cè)行駛中車輛排放污染物的濃度，識(shí)別出污染物排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛，同時(shí)將車輛的牌照用攝像機(jī)拍攝下來。監(jiān)測(cè)方法簡(jiǎn)便易行，自動(dòng)化程度高，可以在不同場(chǎng)合、不同地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)人員無需親臨現(xiàn)場(chǎng)，即可完成對(duì)大量機(jī)動(dòng)車排氣污染的監(jiān)測(cè)工作，提高了工作效率，節(jié)約了時(shí)間，也保障了工作人員的健康和安全。
水平固定式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備是智易時(shí)代針對(duì)尾氣監(jiān)測(cè)問題，應(yīng)用遙感檢測(cè)法而研發(fā)的一套設(shè)備，該設(shè)備不需要大規(guī)模的檢測(cè)場(chǎng)地，能快速、準(zhǔn)確的篩選出重污染車輛或黃標(biāo)車輛，穩(wěn)定性強(qiáng)不受環(huán)境溫度影響并且能夠快速得出數(shù)據(jù)，支持互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能。
此外，為了滿足用戶檢測(cè)地點(diǎn)不固定的需求，我司還研制了移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)備小巧便攜，可靈活決定測(cè)量時(shí)間和測(cè)量地點(diǎn)。
環(huán)境是全體民眾所擁有的一種特殊資源，需要我們共同的努力去保護(hù)。社會(huì)和政府實(shí)施強(qiáng)有力的監(jiān)督與管理措施之外，公民也應(yīng)自覺提高環(huán)保意識(shí)。
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