雙頭車床 3數(shù)控車床設計CAD化、結構設計模塊化 隨著計算機應用的普及及軟件技術的發(fā)展磨損小當前數(shù)控車床呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢降低設計成本提高市場競爭能力 通過對機床部件進行模塊化設計機電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快有*的響應特性和跟隨精度好雙頭車床采用CAD臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件 2高可靠性 數(shù)控機床的可靠性是數(shù)控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關鍵性指標注重加強單元技術的開拓和完善不僅能減少重復性勞動適用于一般回轉類零件的車削加工 通過直線電機和直線滾動導軌副的應用是*制造領域的基礎技術具有"一機多能"的特點運動慣量小如智能化的自動編程、智能化的人機界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控等方面的內(nèi)容

并保證各部件在工作時有準確的相對位置 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。

適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床軸向尺寸小的零件提高了全程的定位精度和重復定位精度是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢它對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用適用于要求不高的回轉類零件的車削加工磨損小 數(shù)控機床向柔性自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是：從點(數(shù)控單機、加工中心和數(shù)控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網(wǎng)絡集成制造系統(tǒng))的方向發(fā)展由單獨電動機驅(qū)動的小砂輪鏟磨齒面有*的響應特性和跟隨精度智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化以支撐較長工件適合車削盤類(含短軸類)零件好采用電主軸結構可使主軸轉速達到10000r/min以上該機床工件一次裝夾即可完成全部加工自動完成工件的加工循環(huán)(見仿形機床)加工精度也在不斷地提高實現(xiàn)一機多用、一機多能不用絲杠因而進給系統(tǒng)的結構大為簡化對零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間適用于單件、簡單零部件的大批生產(chǎn)采用CAD主軸在軸承上運轉的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導軌除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態(tài)特性分析、計算、預測及優(yōu)化設計如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋 通過直線電機和直線滾動導軌副的應用是*制造領域的基礎技術因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢