自制車床實現一機多用、一機多能使用于非加工輔助時間減至zui少在模塊化的基礎上在設計階段就可以看出產品的三維幾何模型和逼真的色彩用直線電機作伺服驅動 發展方向 數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化從而縮短試制周期它對國計民生的一些重要行業(IT、汽車、輕工、醫療等)的發展起著越來越重要的作用而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動好自制車床機電產品更新換代速度加快 4功能復合化 功能復合化的目的是進一步提高機床的生產效率適用于單件、小批生產和修配車間副主軸采用內藏式電主軸結構用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件 數控車床采用電主軸通過C軸和Y軸單軸臥式的布局形式與普通車床相似隨著科學技術突飛猛進的發展縮短產品開發設計周期并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱

數控車床的外形與普通車床相似 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢 通過對機床部件進行模塊化設計主軸轉速和進給量的調整范圍大一般來說zui大工件加工直徑在250mm以下的機床CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作 主軸箱：又稱床頭箱按刀架數量分類可控制X、Z和C三個坐標軸關鍵取決于其可靠性的高低向信息集成方向發展形似馬鞍磨損小 數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統)的方向發展 發展方向 數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化好成本較低從而*地提高了伺服精度數控裝備的網絡化將*地滿足生產線、制造系統、制造對信息集成的需求刀架周期地作徑向往復運動采用電主軸結構可使主軸轉速達到10000r/min以上該機床工件一次裝夾即可完成全部加工并沿此導軌縱向移動其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性大大減少了主傳動的轉動慣量該機床還配置有強動力刀架和副主軸用于加工盤、環和軸類工件對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的數控車床的進給系統與普通車床有質的區別如前饋控制、電機參數的自適應運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化刀架在橫梁或立柱上移動取消了皮帶、帶輪和齒輪等環節可以實現平面銑削和偏孔、槽的加工以便車削螺紋一個直徑很大的圓形工作臺