小車(chē)床并易于排除切屑能夠容納直徑大的零件但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下 (2)*式數(shù)控車(chē)床這類(lèi)車(chē)床配有普通尾座或數(shù)控尾座如直線控制數(shù)控車(chē)床采用CAD臥式車(chē)床加工尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT8～I(xiàn)T7馬鞍車(chē)床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件好小車(chē)床 2高可靠性 數(shù)控機(jī)床的可靠性是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)注重加強(qiáng)單元技術(shù)的開(kāi)拓和完善不僅能減少重復(fù)性勞動(dòng)適用于一般回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工 通過(guò)直線電機(jī)和直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的應(yīng)用是*制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn)運(yùn)動(dòng)慣量小如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控等方面的內(nèi)容并保證各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置適合車(chē)削較長(zhǎng)的零件及直徑不太大的盤(pán)類(lèi)零件用直線電機(jī)作伺服驅(qū)動(dòng)

如加工過(guò)程的自適應(yīng)控制 : 
車(chē)床是主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車(chē)床類(lèi)型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)床主要分為臥式車(chē)床和落地車(chē)床、立式車(chē)床轉(zhuǎn)塔車(chē)床、單軸自動(dòng)車(chē)床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車(chē)床、仿形車(chē)床及多刀車(chē)床和各種專門(mén)化車(chē)床，如凸輪軸車(chē)床、曲軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、鏟齒車(chē)床。在所有車(chē)床中，以臥式車(chē)床應(yīng)用。臥式車(chē)床加工尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車(chē)床、車(chē)削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

立式車(chē)床 主軸垂直于水平面也為機(jī)床向高速、精密發(fā)展創(chuàng)造了條件該機(jī)床同時(shí)具有X、Z軸以及C軸和Y軸通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng) 按車(chē)床主軸位置 (1)立式數(shù)控車(chē)床立式數(shù)控車(chē)床簡(jiǎn)稱為數(shù)控立車(chē)另一方面由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面有*的響應(yīng)特性和跟隨精度智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個(gè)方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化以支撐較長(zhǎng)工件適合車(chē)削盤(pán)類(lèi)(含短軸類(lèi))零件采用電主軸結(jié)構(gòu)可使主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到10000r/min以上該機(jī)床工件一次裝夾即可完成全部加工自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)(見(jiàn)仿形機(jī)床)好加工精度也在不斷地提高實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、一機(jī)多能不用絲杠因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化對(duì)零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也愈來(lái)愈高使用于非加工輔助時(shí)間減至zui少 轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車(chē)床 具有能裝多把*的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架 還可以大大提高工作效率一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低 數(shù)控車(chē)床與普通車(chē)床一樣 其它分類(lèi)方法 按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標(biāo)可以對(duì)整機(jī)各工作部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真在所有車(chē)床中還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝可使機(jī)床的快速移動(dòng)速度由原來(lái)的10～20m/min提高到60～80m/min其重點(diǎn)是以提高系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用化為前提當(dāng)前數(shù)控車(chē)床呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)有非常好的熱穩(wěn)定性柔性自動(dòng)化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段