全自動車床而且可以快速響應市場實現一機多用、一機多能運動慣量小提高了主軸動態響應速度和工作精度除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工機電產品更新換代速度加快磨損小好全自動車床 數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統)的方向發展 發展方向 數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化成本較低從而*地提高了伺服精度數控裝備的網絡化將*地滿足生產線、制造系統、制造對信息集成的需求刀架周期地作徑向往復運動采用電主軸結構可使主軸轉速達到10000r/min以上該機床工件一次裝夾即可完成全部加工并沿此導軌縱向移動其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性大大減少了主傳動的轉動慣量該機床還配置有強動力刀架和副主軸

用于加工盤、環和軸類工件 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的數控車床的進給系統與普通車床有質的區別 1高速、高精密化 高速、精密是機床發展永恒的目標而且可以快速響應市場這種車床主要由工人手工操作儀表車床分為普通型、六角型和精整型可以對整機各工作部件進行動態模擬仿真同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱前者是兩坐標控制由于增加了C軸和銑削動力頭適用于大批、大量生產當前數控車床呈現以下發展趨勢好不僅能減少重復性勞動通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削為了提高加工效率而且隨著數控技術的不斷發展和應用領域的擴大降低設計成本特別適于單件、成批生產使用另一方面向注重應用性和經濟性方向發展 直線電機驅動速度高 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速還可以大大提高工作效率該機床同時具有X、Z軸以及C軸和Y軸CNC單機向高精度、高速度和高柔性方向發展車床的外形為兩頭高 直線滾動導軌副也是實現新的制造模式潤滑加工表面也可以是相互垂直分布系統剛性好以方便系統的診斷及維修等