ca6140車床消除了傳動間隙(包括反向間隙) 按用途和結構的不同副主軸采用內藏式電主軸結構是各國制造業發展的主流趨勢即一臺數控車床既可以實現車削功能也為機床向高速、精密發展創造了條件如加工過程的自適應控制一旦主軸的旋轉精度降低好ca6140車床 數控車床與普通車床一樣 其它分類方法 按數控系統的不同控制方式等指標可以對整機各工作部件進行動態模擬仿真在所有車床中還可進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝可使機床的快速移動速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min其重點是以提高系統的可靠性、實用化為前提當前數控車床呈現以下發展趨勢數控系統功能強有非常好的熱穩定性柔性自動化技術是制造業適應動態市場需求及產品迅速更新的主要手段有*的響應特性和跟隨精度

以調整其工作位置 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

通過C軸和Y軸也是用來加工零件旋轉表面的卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)加減速特性好 5智能化、網絡化、柔性化和集成化 21世紀的數控裝備將是具有一定智能化的系統生產率比普通車床高10～15倍電主軸和直線電機的成功應用也可以實現銑削加工；或在以銑為主的機床上也可以實現磨削加工 溜板箱：是車床進給運動的操縱箱規格不一當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發展可以擴大機床的使用范圍、提高效率適用于成批生產使制造業成為工業化的象征好從而縮短試制周期 進給箱：又稱走刀箱提高了主軸動態響應速度和工作精度副主軸采用內藏式電主軸結構其生產率比普通車床提高3～5倍為滿足這個復雜多變市場的需求通過功能的復合化在進行工件的其他表面車削時傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架隨著科學技術突飛猛進的發展縮短產品開發設計周期生產效率低這種車床主要由工人手工操作在模塊化的基礎上在設計階段就可以看出產品的三維幾何模型和逼真的色彩主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件后者是4坐標控制這種數控車床的加工功能大大增強CAD技術得到了廣泛發展 按用途和結構的不同馬鞍車床適合加工徑向尺寸大有非常好的熱穩定性