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陜西60噸電子汽車(chē)衡智能一卡通自助過(guò)磅

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更新時(shí)間：2023-12-28 15:33:41瀏覽次數(shù)：118次

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  電子汽車(chē)衡

便攜式汽車(chē)衡

模擬汽車(chē)衡

數(shù)字電子汽車(chē)衡

100噸電子汽車(chē)衡

無(wú)人值守電子汽車(chē)衡

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)

移動(dòng)式汽車(chē)衡

出口式電子汽車(chē)衡

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蚌埠三合電子科技有限公司

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商鋪產(chǎn)品：2063條

所在地區(qū)：安徽蚌埠市

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

簡(jiǎn)要描述：陜西60噸電子汽車(chē)衡智能一卡通自助過(guò)磅一卡通無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是一套整體信息化解決方案，用信息化手段規(guī)范產(chǎn)品進(jìn)銷(xiāo)流程、提高貨物發(fā)運(yùn)效率，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行信息化一對(duì)一管理，本著控制成本、提高效益的原則，實(shí)現(xiàn)全公司供銷(xiāo)業(yè)務(wù)的集成管理，減少人工成本，理順流程，防范風(fēng)險(xiǎn)，更好地體現(xiàn)“公平、公正、快捷"，加快業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，節(jié)省勞動(dòng)成本，提高供應(yīng)商和客戶(hù)的滿意度。

詳細(xì)介紹

陜西60噸電子汽車(chē)衡智能一卡通自助過(guò)磅

一卡通無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是一套整體信息化解決方案，用信息化手段規(guī)范產(chǎn)品進(jìn)銷(xiāo)流程、提高貨物發(fā)運(yùn)效率，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行信息化一對(duì)一管理，本著控制成本、提高效益的原則，實(shí)現(xiàn)全公司供銷(xiāo)業(yè)務(wù)的集成管理，減少人工成本，理順流程，防范風(fēng)險(xiǎn)，更好地體現(xiàn)“公平、公正、快捷"，加快業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，節(jié)省勞動(dòng)成本，提高供應(yīng)商和客戶(hù)的滿意度。一卡通無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)流程描述

根據(jù)客戶(hù)流程是否需要網(wǎng)上下單：客戶(hù)通過(guò)APP進(jìn)行網(wǎng)上下單。銷(xiāo)售部手持機(jī)確認(rèn)，制定銷(xiāo)售計(jì)劃司機(jī)姓名，司機(jī)手機(jī)號(hào)，運(yùn)輸貨名，每天計(jì)劃拉貨量；銷(xiāo)售部審核客戶(hù)提交的車(chē)輛信息和運(yùn)輸計(jì)劃，審核通過(guò)后平臺(tái)自動(dòng)推送信息到收發(fā)卡系統(tǒng)，無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)，定量裝料系統(tǒng)，司機(jī)APP系統(tǒng)；司機(jī)通過(guò)APP收到二維碼信息或者審核通過(guò)信息進(jìn)廠領(lǐng)卡

1、取卡。進(jìn)廠按序在進(jìn)廠道路上排隊(duì)報(bào)計(jì)劃給公司發(fā)卡

2、空車(chē)過(guò)磅：車(chē)輛上磅自動(dòng)設(shè)別抬道閘桿上磅，空車(chē)在監(jiān)控?cái)z像和紅外線限位范圍內(nèi)，達(dá)到過(guò)磅要求時(shí)，自動(dòng)計(jì)量確認(rèn)，并語(yǔ)音提示司機(jī)下磅，抬道閘下磅。

3、定量裝車(chē)：車(chē)輛過(guò)皮重后前往對(duì)應(yīng)的料倉(cāng)處裝車(chē)。

車(chē)到料倉(cāng)處讀卡或車(chē)牌識(shí)別，大屏顯示車(chē)牌相關(guān)信息，信息正確后道閘起，司機(jī)開(kāi)上料倉(cāng)下面的地磅裝料。

4、二次過(guò)磅：裝料完成后下料倉(cāng)地磅去出口過(guò)磅，車(chē)牌識(shí)別抬道閘上磅，達(dá)到過(guò)磅要求時(shí)，自動(dòng)計(jì)量確認(rèn)，并語(yǔ)音提示過(guò)磅完成。

如果需要結(jié)算，出口道閘會(huì)等待指令，管理人員根據(jù)磅單凈重物料單價(jià)結(jié)算后給指令抬道閘司機(jī)下磅出廠。

傳統(tǒng)計(jì)量系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題主要表現(xiàn)為：

1、信息傳遞滯后，無(wú)法高效、快速、全面了解信息

物流信息的共享、傳遞是通過(guò)人工傳遞紙質(zhì)報(bào)告單，或是電話報(bào)出、口頭通知的方式，速度慢、易出錯(cuò)，由于計(jì)量回顧的所有統(tǒng)計(jì)都是各個(gè)廠手工統(tǒng)計(jì)，就會(huì)出現(xiàn)選擇性統(tǒng)計(jì)和統(tǒng)計(jì)不全等情況，并且統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性也會(huì)受限，管理層無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)了解物流信息，直接影響管理層決策的速度和效率。

2、計(jì)量數(shù)據(jù)追溯流程不清晰、責(zé)任不清

由于計(jì)量管理過(guò)程中追蹤環(huán)節(jié)多，影響因素多，采用傳統(tǒng)的手工管理方式或者單個(gè)汽車(chē)衡信息孤島容易引起責(zé)權(quán)不分，經(jīng)常出現(xiàn)糾紛或扯皮現(xiàn)象，分析人員不能通過(guò)可視化或者預(yù)警的方式迅速發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，不能高效準(zhǔn)確的向下進(jìn)行追溯或定位，無(wú)法準(zhǔn)確判斷責(zé)任部門(mén)，很難找到準(zhǔn)確的解決方案，可能出現(xiàn)同一樣的問(wèn)題多次出現(xiàn)。

3、運(yùn)輸作假行為屢禁不止，很難管控

運(yùn)輸車(chē)次多，司機(jī)不固定，運(yùn)輸過(guò)程中涉及的人員復(fù)制。運(yùn)輸過(guò)程中作假行為屢禁不止，造成不可估量的損失。現(xiàn)有管理手段很難從根本上杜絕作假現(xiàn)象，很難管控到每個(gè)崗位人員。

4、工作效率和數(shù)據(jù)利用率低，無(wú)法細(xì)化管理

計(jì)量的所有統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)都是人工收集和整理，不僅容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，并且效率低。對(duì)于物流管理來(lái)說(shuō)，由于缺乏切實(shí)可行、以數(shù)據(jù)為依托的績(jī)效考核機(jī)制，難以對(duì)人員工作量、檢測(cè)準(zhǔn)確度、時(shí)效性以及儀器工作負(fù)荷等情況做出準(zhǔn)確、客觀的評(píng)價(jià)。

無(wú)人值守汽車(chē)衡運(yùn)行流程

1、司機(jī)開(kāi)到地磅前，讀取車(chē)牌，上地磅稱(chēng)重；

2、司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)至入口雷達(dá)檢測(cè)道閘開(kāi)啟，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)至地磅上方；車(chē)輛必須完成停靠到兩對(duì)光柵之間；

3、當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；

4、同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車(chē)頭，車(chē)尾；

5、大屏幕顯示車(chē)輛重量；

6、后道閘打開(kāi)，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)出地磅；當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；

陜西60噸電子汽車(chē)衡智能一卡通自助過(guò)磅

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