精密行星減速機的基本結構是由機體、機蓋和一對或幾對傳動件所組成。在機體上設有放油孔及堵絲和安插油尺的孔及測油尺；在機蓋上設有窺視孔蓋及透氣塞；機體與機蓋扣后軸承處有悶蓋、調整蓋和透蓋。其傳動大都為齒輪動或蝸輪蝸桿傳動，無論何種傳動方式，為保持傳動件的使用壽命，嚙合齒面都需要潤滑油潤滑，潤滑油在齒面上形成吸附膜和反應膜，以降低摩擦系數和承受外載荷。因此，減速機的潤滑方式與泄漏程度的關系是十分密切的。
精密行星減速機的潤滑方式可分傳動件的潤滑和軸承的潤滑兩種。
1、傳動件的潤滑方式。傳動件的潤滑方式應根據齒輪的圓周速度υ、蝸輪與蝸桿齒面間的相對滑動速度υ來確定。
2、軸承的潤滑方式。軸承的潤滑盡可能利用傳動件的潤滑方式來實現。通?？筛鶕X輪或蝸桿（下置）的圓周速度來選擇。
當齒輪圓周速度υ>2~3m/s時采用飛濺潤滑；當圓周速度υ<2~3m/s時采用油脂潤滑；而對于轉速很高的運動副，常采用壓力噴油潤滑。
精密行星減速機漏油的原因分析
1、因溫升而產生的壓力差。減速機在運轉中，運動副摩擦發熱，有時還會受到周圍高溫環境的影響，使減速機內溫度升高，但由于精密行星減速機內的容積是一定的，故機內壓強就逐漸增加。若減速機密封不嚴，在運轉時，潤滑油在壓差作用下從縫隙處滲出。
2、精密行星減速機結構設計不合理或加工、拆裝存在問題：設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；加工精度低劣；拆裝不合理。
3、密封件密封失效。一般減速機的軸封材料通常采用毛氈、合成橡膠、氟塑料或密封膠等彈性大的材料。組裝時，使其受壓縮產生彈性變形，而將結合面縫隙密封起來。但如果軸頸與密封件的接觸面并非十分理想，并且在運轉過程中，軸頸和密封件也會被磨損，如不及時更換，則會發生漏油。
4、不嚴格執行操作、維護和檢修規程：不定時、不定量加注油脂、更換油脂；新舊油脂混合使用；結合面被損壞、或不修理、或修理不*又裝上；檢修時，對零件的接合面上污物清除不*、清洗不干凈、密封材料涂抹厚薄不勻；維修后不及時封蓋，塵土、臟物落在接合面上或密封部位。
5、油品選擇或加油量不當。一般減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，一味地追求潤滑油的粘度越大越好是不對的。減速機加油量過多，也是漏油的原因之一。
精密行星減速機漏油的原因分析如下：
1、減速器內外產生壓力差
在封閉的減速器里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，隨著運轉時間的加長，減速器箱內溫度逐漸升高，而減速器箱內體積不變，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，箱體內壓力會隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速器箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、加油量過多
減速器在運轉過程中，油池被攪動得厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
3、安裝和檢修工藝不當
減速器在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速器的安裝精度達不到標準要求,將導致減速器底座螺栓松動,從而加劇減速器的振動,使減速器高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使潤滑油流出。同時設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。
4、機械內部有雜質
減速器內部有雜質沒有及時的清洗里保養，導致減速器漏油。
鋼化設備減速器漏油現象是比較常見的，也是難以*的。在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度等。正確分析和診斷減速器漏油的原因，并針對原因采取有效解決方法，是保證減速器正常運行、延長減速器使用壽命的關鍵。
