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上海颯威實業有限公司
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20KVA*柴油發電機,柴油發電機組又稱移動電站,是一種應急備用電源,當企業外部電網發生供電緊張、故障或檢修暫停向企業供電時,可通過啟動企業自備的柴油發電機組供電,以維持正常生產秩序,避免或減少損失,這在企業建設初期發生臨時供電、連續生產時突然斷電以及企業的消防等方面發揮著重要作用。
20KVA*柴油發電機
柴油發電機組氣門座圈故障的檢測方法有觀察法和測量法兩種:觀察法:氣缸蓋拆下后,觀察座圓錐面是否由于磨損而變寬,在與氣門接觸時,是否有漏氣現象,能否符合要求;錐面是否有麻點、凹坑和裂紋等。測量法:主要是用深度尺、游標卡尺或深度千分尺,測量氣門在氣門座上的凹陷深度。若凹陷深度過大,會使燃燒室內部容積增加,壓縮比減小,進氣量減小,影響柴油發電機組的輸出功率。一般小型高速發電機氣門的凹陷深度要求在1.55—2.20mm范圍內。
品牌 | 德颯動力,* |
機組型號 | SAW25KVA |
動力型號 | 4100D |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 20KW / 25KVA |
zui大功率 | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 37 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 0.792361111 |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發動機總排量(L) | 3.26 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數 | 0.8滯后 0 |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發火次序 | 1-3-4-2 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
穩態調速率 | ≤±1% |
相數 | 3 |
凈重 (kg) | 770 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
20FT裝柜數量 | 12PCS |
柴油機組在高原地區使用與平原地區的情況不同,給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點是我公司結合實地操作經驗給廣大用戶做參考:
1、由于高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,特別對自然吸氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率不同,因此它們在高原的能力是不一樣的。例如,6135Q-1型柴油機,標定功率為161.8kW/2200r/min,由于標定功率大,性能上余量很小,則在高原使用時每升高1000m,功率約降低12%左右,因此在高原*使用時應根據當地的海撥高度,適當減小供油量。而6135K-11型柴油機,雖然燃燒過程相同,但因標定功率僅為 117.7kW/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量,這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。
(1)考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機的運行經濟性,一般*自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。
(2)由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷運行。
(3)根據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙 色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
2、隨著海撥的升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每升高1000m,環境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使用時,應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。
3、由于海撥的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地 區不宜采用開式冷卻循環,可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
20KVA*柴油發電機柴油發電機組又稱移動電站,是一種應急備用電源,當企業外部電網發生供電緊張、故障或檢修暫停向企業供電時,可通過啟動企業自備的柴油發電機組供電,以維持正常生產秩序,避免或減少損失,這在企業建設初期發生臨時供電、連續生產時突然斷電以及企業的消防等方面發揮著重要作用。柴油發電機組是將燃油化學能轉化為電能的設備,由柴油機(發動機)、發電機、底盤、控制系統組成。柴油機和發電機安裝在公共底盤上,控制箱一般與發電機一體式安裝,柴油機的飛輪殼和發電機的前端法蘭采用凸肩定位直接連接,發電機通過盤片式聯軸器(或彈性聯軸器)與柴油機連接。柴油發電機組產品的國家標準是工頻柴油發電機組通用技術條件(GB2820-90),等同標準的標準(GB/T28201~12)。
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