10千瓦*柴油發電機價格詳細信息：
柴油機組在高原地區使用與平原地區的情況不同，給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化，下述幾點是我公司結合實地操作經驗給廣大用戶做參考：
1、由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機，標定功率為161．8kW/2200r/min，由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原*使用時應根據當地的海撥高度，適當減小供油量。而6135K-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率僅為 117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。
（1）考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般*自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。
（2）由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
（3）根據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙 色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
2、隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高1000m，環境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使用時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。
3、由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小，以及每千瓦在單位時間內熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地 區不宜采用開式冷卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
| 品牌 | 颯威動力，* |
| 產品型號 | SAW-12KVA |
| 備用功率 | 11KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | SAW480D |
| 氣缸數 | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 |
| 穩定調速率 | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規格 | SAE4＃ |
| 飛輪規格 | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數 | 115 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數 | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩態電壓調整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
| 20FT裝柜數量 | 12PCS |
| 包裝 | 泡泡膜加纏繞膜/膠合板箱包裝（500） |
10千瓦*柴油發電機價格具有調壓精度高、動態性能好，電壓波形畸變小及效率高等特點，提高了運行的可靠性，延長了電機保養周期。定子接地保護作為發電機定子單相接地故障保護，由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成，基波零序電壓保護機端至機尾95%區域的定子繞組單相接地故障，由反映發電機機端零序電壓原理構成，經時限t1（3s）動作于解列滅磁；三次諧波電壓保護機尾至機端30%區域的定子繞組單相接地故障，由發電機中性點和機端三次諧波原理構成，經時限t2（5s）動作于信號。
