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更新時間:2015-09-11 15:33:27瀏覽次數(shù):273次
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10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)。為防止柴油發(fā)電機(jī)由于柴油阻塞,無法快速進(jìn)入工作狀態(tài),一般在室外溫度低于5攝氏度。是(針對0號柴油),開啟柴油發(fā)電機(jī)的電加熱功能。柴油發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源,需要保障其隨時可用。
10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
異步發(fā)電機(jī)主要的優(yōu)缺點1、主要優(yōu)點籠型轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,牢固,特別適合于高圓周速度電機(jī).無集電環(huán)和碳刷,可靠性高,不受使用場所限制.由于無轉(zhuǎn)子勵磁磁場,不需要同期及電壓調(diào)節(jié)裝置,電站設(shè)備簡化.負(fù)荷控制十分簡單,多數(shù)情況下不需水輪 機(jī)調(diào)速器,水輪機(jī)可全速運行或在鎖定導(dǎo)葉開度下,在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變速運行.異步發(fā)電機(jī)盡管可能出現(xiàn)功率搖擺現(xiàn)象,但無同步發(fā)電機(jī)類似的振蕩和失步問題.并網(wǎng)操作簡便。2、主要缺點大容量異步發(fā)電機(jī)必須與同步發(fā)電機(jī)并列運行或接入電網(wǎng)運行,由同步發(fā)電機(jī)或電網(wǎng)提供自身所需的勵磁無功,因此異步發(fā)電機(jī)是電網(wǎng)的無功負(fù)載.盡管從原理上說異步發(fā)電機(jī)可以借助于電容器孤立運行在自激狀態(tài),但處于這種運行狀態(tài)時,發(fā)電機(jī)調(diào)壓能力很弱,當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到臨界負(fù)荷,將引起電壓崩潰.異步發(fā)電機(jī)的勵磁一般而言可由同步發(fā)電機(jī),電網(wǎng)或靜止電容器提供.具體的勵磁提供方式由電站類型或電網(wǎng)運行條件決定.雖然異步發(fā)電機(jī)不能提供自身和負(fù)載所需的無功,可能是一個缺陷,但當(dāng)其使用恰當(dāng)時,可作為電網(wǎng)無功優(yōu)化的一種手段.并將會對電站和電網(wǎng)帶來明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
品牌 | 颯威動力,* |
產(chǎn)品型號 | SAW-12KVA |
備用功率 | 11KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號 | SAW480D |
氣缸數(shù) | 3 |
缸徑×行程 (mm) | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 115 |
加機(jī)油量 | 4L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 19 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護(hù)等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
機(jī)組凈重(Kg) | 620 |
20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
包裝 | 泡泡膜加纏繞膜/膠合板箱包裝(500) |
發(fā)電機(jī)之什么時候開啟電加熱功能的相關(guān)問題
為防止柴油發(fā)電機(jī)由于柴油阻塞,無法快速進(jìn)入工作狀態(tài),一般在室外溫度低于5攝氏度。是(針對0號柴油),開啟柴油發(fā)電機(jī)的電加熱功能。柴油發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源,需要保障其隨時可用。由于柴油中含有一定量的蠟,在冬季氣溫較低的時候,這些蠟會逐漸析出,甚至導(dǎo)致柴油凝固無法流動。當(dāng)柴油析出的蠟開始阻塞濾清器從而影響油路的正常供油時,此時的溫度稱為柴油的冷慮點。以0號柴油為例,其凝固點為0攝氏度,冷濾點為4攝氏度。一般在室外溫度低于5攝氏度時,開啟電加熱功能,使得柴油的狀態(tài)理想,可隨時投入工作。電加熱會消耗一定量的電能,因此,應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟乳_啟這一功能。例如,當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所使用柴油的冷濾點時,不應(yīng)開啟這一功能。總的來說,在恰當(dāng)?shù)臏囟乳_啟電加熱功能,能夠使柴油發(fā)電隨時高效投入工作。
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