GDQ47H軌道球閥,精品法蘭鑄鋼球閥
軌道球閥結構特點
傳統的球閥,無論是浮動式還是固定式,球體與閥座始終接觸,開關扭矩大,密封面容易損傷,軌道球閥在啟閉時,球體先偏轉-δ角,然后轉動,開關全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會被擦傷,并且啟閉扭矩小。
軌道球閥主要零件材料
零件名稱 | 材料 | |||
閥體 | WCB | ZG1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥蓋 | WCB | ZG1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥桿 | 2Cr13 | 38CrMoA1 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2aTi |
球體 | WCB+HCr | 1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥座 | PTFE/13Cr/CrNi SS+SLITE | |||
螺柱 | B7/35CrMoA | 1Cr17Ni2 | ||
螺母 | 2H/45 | 2Cr13 | ||
填料 | PTFE/增強柔性石墨 |
軌道球閥應用規范
1、設計、制造按GB/12237
2、結構長度按QB/ZMV 107
3、連接法蘭JB/T79.1~79.4 GB/T9113.1~9113.4
4、閥門檢查和試驗按GB/13927
GDQ47型PN1.6~2.5MPa主要外形尺寸
公稱通徑DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 | 1200 | 1250 | 1450 |
H1 | 220 | 230 | 240 | 260 | 307 | 360 | 410 | 483 | 512 | 543 | 581 | 617 | 672 | 723 | 758 | 791 | 828 | 870 | 940 |
H2 | 450 | 486 | 525 | 550 | 610 | 640 | 640 | 675 | 710 | 740 | 820 | 905 | 955 | 990 | 1050 | 1100 | 1270 | 1450 |
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H3 | 415 | 455 | 500 | 535 | 580 | 605 | 605 | 620 | 640 | 685 | 735 | 850 | 900 | 920 | 1100 | 1250 | 1340 | 1555 |
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H4 | 370 | 400 | 440 | 460 | 480 | 500 | 550 | 600 | 650 | 713 | 760 | 820 | 875 | 930 | 962 | 1020 | 1285 | 1625 |
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GDQ47型PN4.0MPa主要外形尺寸
公稱通徑DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 180 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 | 1200 | 1250 | 1450 |
H1 | 230 | 240 | 260 | 280 | 320 | 360 | 436 | 492 | 527 | 607 | 649 | 701 | 750 | 750 | 790 | 832 | 875 | 910 | 980 |
H2 | 486 | 525 | 550 | 610 | 640 | 640 | 675 | 710 | 740 | 820 | 905 | 955 | 990 | 105 | 1100 | 1270 | 1450 |
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H3 | 455 | 500 | 535 | 580 | 605 | 605 | 620 | 640 | 685 | 735 | 850 | 900 | 920 | 1100 | 1250 | 1340 | 1555 |
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H4 | 400 | 440 | 460 | 480 | 500 | 550 | 600 | 650 | 713 | 777 | 835 | 890 | 950 | 980 | 1040 | 1305 | 1650 |
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質量體系完整、運行有效、團隊合作;面向國內外廣大的客戶提供“及時、優質、專業”服務,我們的服務能力及范圍包括:
● 保運
1、開車前的安裝管線工藝和施工結果對閥門影響的評估;
2、安裝后閥門的狀態認定;
3、管線內的吹掃結果對閥門密封的影響評估;
4、開車前運行系統的調試參與。
● 故障分析與排除
1、對造成閥門故障潛在原因的系統分析;
2、綜合判定故障閥門在排除過程風險中的分險評估。
● 產品、維護
1、提供配件、設備和方案;
2、在線或離線維護和;
3、專業制定維護建議和方案;
4、石油、天然氣長輸管線的全焊接球閥及主管線閥門的在線維護保養或指導;
5、特殊調節閥度的定期校驗和維護方案的提供;
6、對客戶現場維護或保養后的閥門建立*檔案鏈接、同期建立定期回訪機制。
● 現場技術服務
1、閥門及管道運行相關專業技術的咨詢;
2、關于閥門的選型建議和專業設計替換方案;
3、管道工藝及介質對閥門的影響評估;
4、提供專業設備,幫助排除影響閥門運行的相關因素。
● 產品使用與保養培訓
1、提供專業的培訓課件;
2、故障排除的實際操作演練,滿足客戶對全套工業閥門的解決方案;
2、為客戶制定特定需求的個性方案,滿足特定介質、流速、流量、檢驗、檢測、維護周期等的保養建議。
● 服務承諾
1、專業與真誠地對待每一個員工,使他們成為本行業的專業人士;
2、用專業與成熟的隊伍為客戶提供超*的服務;
3、誠實服務、信守承諾,與客戶建立*的合作伙伴關系。
GDQ47H軌道球閥,精品法蘭鑄鋼球閥
本發明一種流量可控的閥門包括閥體,驅動裝置,密封裝置,葉輪,上側蓋,下側蓋,軸承,支架;葉輪包括葉片,側板,閥軸,密封裝置,蓋板。葉輪安裝在閥體內;葉輪的閥軸的一端固定在下側蓋的軸承里;葉輪的閥軸的另一端穿過在上側蓋的軸承、密封裝置;延伸出上側蓋的閥軸上安裝有驅動裝置。下側蓋通過螺栓固定閥體的下側,上側蓋通過螺栓固定在閥體的上側。驅動裝置帶動葉輪旋轉工作;葉輪采用圓柱形葉輪的設計,有蓋板的葉輪與閥體之間貼合度好,密封面積大,密封裝置密封氣密度高,排料過程中漏氣量少,排料方便可控;可以根據系統的工作要求進行調整,可以排放不同的物料,外界條件限制少,實用性強,應用范圍廣。