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東莞安昂五金機電有限公司
主營產(chǎn)品： 上銀導(dǎo)軌，軸承，絲桿，滑臺，螺母，伺服機電 |
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東莞安昂五金機電有限公司
主營產(chǎn)品： 上銀導(dǎo)軌，軸承，絲桿，滑臺，螺母，伺服機電 |
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更新時間：2018-05-15 14:58:30瀏覽次數(shù)：651
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IKO直線導(dǎo)軌供應(yīng)商,導(dǎo)軌,安昂商場*
IKO直線導(dǎo)軌在需要精確定位的半導(dǎo)體制造設(shè)備到大型機床等各個領(lǐng)域，擁有引以為豪的眾多業(yè)績。IKO導(dǎo)軌，相對原有的被使用在旋轉(zhuǎn)部位的軸承將使用范圍擴大到平面滑動部分，是一種對應(yīng)機械直線運動部位的精確定位和搬送等的新產(chǎn)品。并且IKO品牌擁有越來越多的選擇，如下參考：
日本IKO直線導(dǎo)軌，滑塊，線軌，軸承
1、日本IKO直線導(dǎo)軌－LWL,LWE,LWH,LWFH.型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWL系列LWLC,LWLG,LWLFC型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWL系列LWLF,LWLFG型直線導(dǎo)軌
LWL2, LWLC3, LWL2, LWLC5, LWL5, LWLC7, LWL7, LWLG7
LWLC9, LWL9, LWLG9, LWLC12, LWL12, LWLG12, LWLC15, LWL15, LWLG15,
LWLC20, LWL20, LWLG20, LWLC25, LWL25, LWLG25
LWLF4 LWLFC6,LWLF6, LWLFC10,LWLF10, LWLFC14, LWLF14, LWLFG14
LWLFC18, LWLF18, LWLFG18, LWLFC24, LWLF24, LWLFG24, LWLFC30, LWLF30, LWLFG30,
LWLFC42, LWLF42, LWLFG42
IKO直線導(dǎo)軌－LWE系列LWEC,LWEG,LWET,LWETC型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWE系列LWETG,LWESC,LWES,LWESG型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWH系列LWH,LWHG,LWHT,LWHTG,LWHD型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWH系列LWHDG,LWHS,LWHSG,LWHY型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWF系列LWFH,LWFF,LWFS型直線導(dǎo)軌
2、日本IKO直線導(dǎo)軌－LWLM,LWA,LWS,LWF. 型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWLM,LWM,LRWM系列型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWA,LWS,LWF系列型直線導(dǎo)軌
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IKO直線導(dǎo)軌供應(yīng)商,導(dǎo)軌,安昂商場*
3、IKO直線導(dǎo)軌－MLC,ML,MLG,MLFC,MLF,MLFG系列型自潤滑直線導(dǎo)軌
MLC5,ML5,MLC7,ML7,MLG7,MLC9,ML9,MLG9,MLC12,ML12,MLG12,MLC15,ML15,MLG15,
MLC20,ML20,MLG20,MLC25ML25,MLG25,MLFC10,MLF10,MLFC14,MLF14,MLFG14, MLFC18,MLF18,MLFG18,MLFC24,MLF24,MLFG24,MLFC30,MLF30,MLFG30, MLFC42,MLF42,MLFG42,
IKO直線導(dǎo)軌－MEC,ME,MEG,METC,MET,METG,MESC,MES,MESG系列型自潤滑直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－MH,MHG,MHT,MHTG,MHD,MHDC,MHD,MHDG,MHS,,HSG系列型自潤滑直線導(dǎo)軌
4、日本IKO直線導(dǎo)軌－LRX,LR,LRWM型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRXC,LRX,LRXG型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRXDC,LRXD,LRXDG型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LR,LRH型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRW,LRWH型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRW,LRWH,LRH. 圓柱滾子直線導(dǎo)軌
5、日本IKO直線導(dǎo)軌－CRW標(biāo)準(zhǔn)型交叉滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－CRWM,CRWG模組型交叉滾子直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－CRWU系列交叉滾子直線導(dǎo)軌滑組
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汽車運行中路面不平發(fā)生跳動，就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié)，因此在后驅(qū)動汽車的萬向節(jié)傳動形式進口軸承網(wǎng)都采用雙萬向節(jié)，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角軸承座速度始終相等。后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機.離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過深溝球軸承彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。為滿足動力傳送.適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運行時帶座外球面軸承所產(chǎn)生的上下跳動所造成的角度變化，
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