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上海卡艾貿易有限公司
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電動觀光車可作為公園，展館，旅游景點等游覽用，也可用于車站，學校，體育館等接送少量行人用，亦可作為代步車使用。
DN-2-1電動觀光車參數
產品名稱 | 兩座觀光車 | |
產品型號 | DN-2-1 | |
形式 | 4*2后輪驅動 | |
額定載客(含司機） | 2 人 | |
尺寸參數（mm） | 長*寬*高 | 2480*930*1760(帶頂燈時為1840) |
軸距 | 1780 | |
前/后輪距 | 800/830 | |
車身地板離地高度 | 278 | |
質量參數(Kg) | 整備質量 | 280 |
前后橋載荷 | 161/299 | |
后板簧載荷 | 300 | |
zui大承載 | 180 | |
通過性參數 | zui小轉彎半徑 | 4.3m |
zui小離地間隙 | 90mm(滿載) | |
前/后懸距 | 275/420mm | |
主要性能參數 | zui高車速 | 20Km/h |
zui大爬坡能力 | 17% | |
zui大驅車坡度 | 10% | |
制動距離 | ≤3m | |
充電時間 | 8-10h | |
一次充電續駛里程 | ≥50km | |
包裝40HQ | 整車包裝 | 8臺 |
配置 | ||
基本配置 |
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電機 | 48V/1000W直流無刷 | |
電動后橋 | 12.28:1傳動比,端面距830，制動轂直徑Φ160 | |
電池 | 12V*4只( 免維護鉛酸蓄電池) | |
控制器 | 無刷電機控制器48V1000W | |
加速器 | 踏板式加速器，輸入5VDC 輸出1.1-4.2V | |
充電器 | 全自動高效脈沖式充電器 48V10A | |
轉向系統 | 齒輪齒條方向機 | |
懸掛 | 前懸架 | 縱置非獨立懸掛擺臂式前懸，帶筒式彈簧減震器 |
后懸架 | 縱置鋼板彈簧帶筒式彈簧減振器 | |
后板簧 | T8mm板2片,板簧間加減磨片,前端帶固定卡子,烤黑漆 | |
前后減振 | 中心距180,孔徑φ8,開擋24,彈力200LBS/IN 帶對鎖螺絲 | |
輪胎及鋼圈 | 2.9-8輪輞、4.80-8-6PR真空輪胎 | |
覆蓋件 | 玻璃鋼+ABS塑料 | |
標配件 |
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選配件 | 雨簾、電池周轉車、CD機、電風扇、4-10鋁輪輞、120/70-10輪胎 | |
電動觀光車的維護保養
1、嚴禁存放時虧電
電動觀光車蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電動觀光車使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，觀光車閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池降狀態。
2、定期檢查
在使用過程中，如果觀光車的續行里程在短時間內突然大幅度下降，則很有可能是電池組中zui少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，zui大程度地節省您的開支。
3、避免大電流放電
電動觀光車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
4、正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。
5、防止暴曬
電動觀光車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。
6、避免充電時插頭發熱
220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
7、經常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓； 不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；
8、其他重要注意項目
1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等，有故障應及時修理排除，檢查完成確定*時才能出車；
2)、充電應在兒童無法接觸到的地方進行；
3)、每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，并將手剎拉起；
4)、維修或更換電瓶、電器，須關閉電源總開關后操作；
5)、兒童在車內玩耍時要拔掉鑰匙開關，以免造成危險；
6)、電動車行駛前，須檢查車門是否關緊；
7)、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。
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