德州加油站改造輸油管線

德州輸油管線隨著機(jī)動車輛的不斷增多，加油站也越來越多了。輸油管廠家價(jià)格作為危化品經(jīng)營單位，其安全問題也越來越突出。筆者通過對幾十家加油站的安全評價(jià)后，輸油管廠家價(jià)格分析出這些加油站普遍存在的安全問題，并提出了相應(yīng)的整改方法，供讀者參考。德州加油站改造輸油管線

輸油管線有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
各種常用管材的阻氧性對比： 
DIN 4726標(biāo)準(zhǔn) 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管 
氧氣透過率 mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5 

輸油管線高精度管道泄漏監(jiān)測定位技術(shù)，是一個(gè)多學(xué)科結(jié)合的集成技術(shù)。該系統(tǒng)集成了次聲波管道泄漏定位技術(shù)、GIS（地理信息管理系統(tǒng)）和GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）。它是基于GIS技術(shù)的綜合管理平臺，適合長距離、多管段、復(fù)雜條件下的應(yīng)用。系統(tǒng)以GIS為基礎(chǔ)，建立可視化的生產(chǎn)信息管理平臺，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中管理和共享，適合于管道管理中對生產(chǎn)運(yùn)營管理和安全管理要求。

國潤新材輸油管線*：

輸油管線，就沒有上述兩種管的缺點(diǎn)。

由于EVOH放在內(nèi)層或外層時(shí)，容易損傷或失效，所以在三層結(jié)構(gòu)的EVOH管中，EVOH層略為厚些。而五層結(jié)構(gòu)EVOH管的EVOH層可以做得薄一些。結(jié)合三種EVOH在不同位置的管材，雖然五層結(jié)構(gòu)比三層結(jié)構(gòu)的EVOH管材生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜，價(jià)格昂貴一些，但從使用性能、成本、質(zhì)量穩(wěn)定性綜合比較看還是阻氧層在中間（五層阻氧）比較好。 加油站輸油管

：昝少偉     
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