雙層輸油管道—洛陽國潤

輸油管、輸油管道，洛陽國潤位于洛陽空港產業集聚區,占地面積200余畝。公司配備了多條在國內外同行業中具有水平的超高分子量聚乙烯管生產線，襯塑、襯膠管生產線，HDPE生產線，鋼帶增強PE螺旋波紋管生產線，并引進世界*的冷粘技術及產品。

 三種不同阻氧層位置的PE-RT/EVOH雙層輸油管道材的優缺點 ： 

1.阻氧層在外層的EVOH管，薄薄的阻氧層很容易刮掉，在運輸和施工中碰到硬物容易損傷。 
2.阻氧層在***內層時，不便于觀察阻氧層的變化。當EVOH阻氧材料在相對濕度＞60%時阻隔性急劇下3.降，因此通暖氣與熱水，在長時間的浸泡下使用功能急劇下降，因此也不理想。 
4.阻氧層在中間的EVOH管，就沒有上述兩種管的缺點。 
5.由于EVOH放在內層或外層時，容易損傷或失效，所以在三層結構的EVOH管中，EVOH層略為厚些。6.而五層結構EVOH管的EVOH層可以做得薄一些。

7.結合三種EVOH在不同位置的管材，雖然五層結構比三層結構的EVOH管材生產設備復雜，價格昂貴一些，但從使用性能、成本、質量穩定性綜合比較看還是阻氧層在中間（五層阻氧）比較好。雙層輸油管道—洛陽國潤 
 

三、 生產雙層輸油管道的設備： 
生產EVOH管的設備與生產一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關鍵環節（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當的特點，這就需要有專業的生產、加工經驗及較高的生產能力廠家才能完成。 
EVOH樹脂過熱會分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點。
（1）專門設計的雙層輸油管道擠出機筒和螺桿。 
EVOH擠出機筒的材料要使用表面經細磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用優質合金鋼38CrMoAlA材質并經滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設計、研發的EVOH、熱熔膠擠出螺桿，避免使用低轉速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機筒內的停留時間，減少EVOH受熱分解的機會，要有4~5區精確的溫度控制。 
進料口處有水冷卻裝置（強制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25
（2）多層共擠的機頭： 
我公司機頭模具系優質模具鋼40Cr材質，采用“*”設計原理，通過特殊設計的流道實現了多層熔體均勻復合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向，實現了料流的良好復合均化，使各層聚烯烴原料優良的物理化學性能*復制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態下，能得到穩定優質的高質量復合管材。我公司*的五層流道復合共擠技術，EVOH流道特殊設計，清理方便快捷，多層共擠的流道結構所產管材各層復合均勻，粘接牢固，特別是在高檔阻氧管材機組或復合管材機組中應用***廣泛。各參數的設計和加工、調試都來源于我公司經過十余年來專業的生產與加工經驗，根據其原料的性能適合所使用的材料。 
（3）高精度的溫度和速度控制： 
由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結構中，各層的厚度較薄，小EVOH管的總厚度也比較薄，對管材擠出生產線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽中雄管道料科技股份有限公司憑借多年對電控技術的掌握和發展，對管材生產線的高精度自動化控制達到了較高的水平，所設計和制造的管材控制系統可以與國外同行相比美。 
（4）特別的加工工藝： 
EVOH加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環節都要控制到適到好處。十余年認真的開發研究、生產摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產設備的穩定性及高速生產出優良的EVOH阻氧管打下堅實的基礎。雙層輸油管道—洛陽國潤

：昝(zan)    
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廠址： 中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園