逃生管道_超高逃生管道廠家

  超高分子量聚乙烯材質逃生管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形。因此將新材料用作隧道逃生管綜合性價比非常高。

逃生管對管材的要求：

1、要保證逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管徑不小于60cm

3、每節逃生管長度為1.5米—2米

4、逃生管可手動拆卸，連接牢固

5、逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

逃生管道的特性：逃生管道_超高逃生管道廠家

1、材料成本低，為工程項目節約采購成本。　 　

2、有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。 　

3、在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。 　

4、設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

5、底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

6、到目前為止是*的使用效果好、性能佳的涂層，從而超高分子量聚乙烯隧道逃生通道被應用在諸多的工程當中。

逃生管道試驗要求及方法：

采用尺寸規格相近的鋼管與鐵路隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超聚乙烯公路隧道事故管道的可靠性。

1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。

2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

用于逃生管道的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m，將塊石自由釋放，分別對鐵路隧道逃生管和鋼管進行沖擊。實驗結果公路隧道逃命受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生*性形變。

為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時，石塊瞬時速度可由能量守恒定律求出， Vt=14m/s。同時，可計算出鐵路隧道逃生管和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。

表2  逃生管道與鋼管受沖擊力及變形量對比表：

從結果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時逃生管道抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如鐵路隧道逃生管，且其在受到石塊砸擊之后發生*性形變，難以恢復。

  我們賣的不是管道，我們賣的是安全。我公司所有逃生管道由中國人民財產保險公司承保。我公司專業生產Φ800的超高分子量聚乙烯隧道逃生通道，鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形，為隧道逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

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