空氣-油分離器(以下簡稱油氣分離器)在空壓機系統(tǒng)中具有重要作用，它必須有效分離油氣混和物，保證較低的排氣含油量，輸出高質(zhì)量的壓縮空氣。壽力油氣分離器具有分離效率高、流動阻力低、長時間連續(xù)使用而無需保養(yǎng)的優(yōu)點，值得信賴。

空氣-油分離器濾芯，百潔特過濾器材有限公司

www.baijievye。。ｃｏｍ

油氣混和物組成

噴油螺桿式空壓機在壓縮氣體的同時，大量的潤滑油被噴入空壓機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過程后，被排到機組的油氣分離器中。

在油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。氣相潤滑油由液相潤滑油蒸發(fā)產(chǎn)生，其數(shù)量的多少除取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸氣壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸汽壓愈低，則氣相的油愈少。處于液相的潤滑油占了所有被噴入油中的絕大部分，但這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣。大部分油滴直徑通常處在1～50mm，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級，僅有0.01mm。

油氣混和物分離方法

在一般的運行工況下，油氣混合物中處于氣相的潤滑油很少。一是因為在通常的排氣溫度下，混合物中潤滑油蒸氣的分壓力很低；二是由于潤滑油在從噴入到分離的時間很短，沒有足夠的時間達到氣相和液相間的平衡狀態(tài)。

油氣分離器主要采用兩種方法：一種稱為機械法，即碰撞法或旋風(fēng)分離法，它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴。實際測試表明，對于直徑大于1mm的油滴，都可采用機械法被有效地分離出來。另一種為親和聚結(jié)法，通過特殊材料制成的元件（一般稱為油細分離器或分離器芯），使直徑在1mm以下的油滴先聚結(jié)為直徑較大的油滴，然后再分離出來。

噴油螺桿式空壓機機組一般同時采用以上兩種不同的油氣分離方法，機械法作為粗分離，親和聚結(jié)法作為精分離。

油氣分離器結(jié)構(gòu)

油氣分離器系統(tǒng)通常采用三級分離設(shè)計，分離裝置采用機械離心式分離結(jié)構(gòu)。油氣混合物進入油氣分離罐后首*行機械離心式分離，在離心力作用下，大多數(shù)的油將被分離出來，經(jīng)初步油氣分離的壓縮氣繼續(xù)往上撞擊分離器中設(shè)置的擋板壁面，利用機械碰撞法進行第二次分離，然后油氣混合物改變方向進入的油氣分離濾芯，進行優(yōu)良的過濾分離。

油氣分離器分離效果—油耗