高速路護欄    

隨著經濟社會發展，特別是近年來新基建的發展，作為物流運輸主動脈的高速公路，其里程也大幅提升。同時，防護車輛安排的高速公路護欄標準也在不斷提升，對波形護欄的改造，主要目的還是為了提升駕駛人員的安全。我國的波形護欄技術規范在1994年的時候才有全國通行的標準，因此這一標準也被叫做94標準。早期建成的高速公路，如滬杭高速、乍嘉蘇高速等，基本都是依據這一標準來設置波形護欄的，而隨著現代高速流量、交通工具的變化與發展，傳統的波形護欄難以滿足高速公路安全保暢的需求。2006年和2017年，國家又出臺了最新波形護欄標準，行業內簡稱06標準和17標準。中間06標準相比94標準變動不大，今天重點說說94標準和17標準的變化。全新的17標準波形護欄，外觀上明顯的就是由原來的雙波板換成了三波板。

高速路護欄

護欄的表面處理可分為一下幾種：  

1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式  

2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。  

3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境，河南格拉瑞斯高速公路護欄板，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。護欄板簡單來說分為兩個等級:B級，一級用于高速公路，B級用于縣鄉道路。護欄最主要的形式-半剛性護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄相互拼接并由主柱支撐的連續結構。這種機構的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發生。