噪音聲屏障    

噪音的根據來源不同，城市道路交通噪聲主要分為動力性噪聲、非動力性噪聲和輪胎路面噪聲三方面。動力系統的噪聲主要指機動車輛與車速、發動機轉速有關的進、排氣噪聲、發動機表面輻射噪聲、傳動系統噪聲、車體震動噪聲等。非動力系統噪聲包括鳴笛、剎車等噪聲。調查資料表明聲屏障降噪設施對我國城市的環境噪聲可起到隔絕的效果，而交通噪聲又主要左右來自汽車噪聲。汽車鳴笛是交通噪聲的主要來源,城市公交大客車和大貨車的行駛噪聲是僅次于鳴笛噪聲的第二大交通噪聲源。城市機動車輛劇增,交通擁擠,是這兩類噪聲的主要原因。輪胎與路面相互作用產生的噪聲也是道路交通的噪聲源之一。當汽車時速大于45至55公里時，輪胎噪聲就成為小客車與輕型載重車噪聲頻譜的主要成分。    

噪音聲屏障

公路屏障可降低聲音的一種傳播叫跨介質傳播。即從一種介質穿過兩種介質的臨界接觸面進入另一種介質，此時，聲能的傳遞實質是振動幅度的傳遞。跨介質傳播時，兩種介質的密度相差越大，聲能的損耗越大，降噪隔音板能夠很好的降低噪音甚至阻隔噪音，其原理是通過密度很高的隔音材料來對聲音進行阻隔，也可以通過組合將吸音材料與隔音材料合理疊放，所合成的更有隔音效果的材料。當房間的墻上裝上這種隔音材料，會起到很好的阻隔外部的噪音的效果。總結起來，隔音板能夠防噪音。