道路隔音墻

公路隔音墻主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。

道路隔音墻

隔聲屏設計應注意的問題：

1.室內應用的隔聲屏要考慮室內的吸聲處理。研究表明，當室內壁面和天花板以及隔聲屏障表面的吸音系數趨于零時，室內形成混響聲場，隔聲層的陣噪值為零。因此隔聲屏兩側應做吸聲處理。

2.隔音墻材料的的選擇及構造。要考慮其本身的隔聲性能，一般隔聲屏的隔聲量要比所希望的“聲影區"的聲級衰減量大10db,只有這樣.才能避免隔聲屏透射聲所造成的影響。同時，還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲，注意結構制作的密封。如用在室外，要考慮材料的防雨及氣候變化對隔聲性能的影響。

3.隔音板設計要注意構造剛度。在隔聲屏底邊一側或兩側用型鋼條加強，對于可移動隔聲屏，可在底側加萬向輪，可隨時調整它與噪聲源的方位，以取得佳降噪效果。

4.隔聲屏要有足夠的高度、長度。隔聲屏越高，噪聲的衰減量越大，所以隔聲屏有足夠的高度和長度，一般要求長度為高度的3--5倍。

5.吸聲屏主要用于陰擋直達聲。根據實際需要，可制成多種形式(如二邊形、遮檐式、三邊形、雙重式等)。一般要因地制宜，根據需要也可在隔聲屏上開設觀察窗，觀察窗的隔聲量與隔聲屏大體相近。