橋梁鐵絲護網(wǎng)劃分為橋梁防拋護網(wǎng)的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁*分隔帶護欄和人行、車道分界處護網(wǎng)。按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄按防撞性能可分為格柵性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般以制作橋梁兩側金屬防護網(wǎng)產(chǎn)品為主。一般常見的護網(wǎng)形式有混凝土護欄，橋梁防落柵欄形式的選擇首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。防護網(wǎng)廠家定做立柱埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁防拋網(wǎng)和橋面板澆注成一體三種方式，金屬制橋梁防落護網(wǎng)的立柱和邊框是橋梁物理護網(wǎng)的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，

公鐵立交橋增設橋梁鐵絲護網(wǎng)施工組織設計編制依據(jù)鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法，橋梁工程概況因國家對公路及農(nóng)村基礎設施投資加大，修建公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵道路逐年增多，橋梁防拋護網(wǎng)為防止公路車輛侵入鐵路限界，保證鐵路行車安全，同時為適應鐵路封閉網(wǎng)改造工程，防拋護網(wǎng)施工時，可利用列車間隔時間施工，列車通過時必須停止作業(yè)，橋梁防護網(wǎng)增設時必須做好防護工作，防止網(wǎng)體意外倒落于鐵路方向，防拋網(wǎng)又名橋梁防護欄、橋梁防落網(wǎng)、橋梁防落物網(wǎng)，是由低碳鋼絲經(jīng)過拉拔、編織、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成，橋梁防拋網(wǎng)廣泛用于市政高架橋，高速公路立交橋， 鐵路立交橋，過街天橋，港口碼頭等工程領域。