橋梁鐵絲護網

公路設施劃分為橋梁防拋護網的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁*分隔帶護欄和人行、車道分界處護網。按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄按防撞性能可分為格柵性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般以制作橋梁兩側金屬防護網產品為主。一般常見的護網形式有混凝土護欄，橋梁防落柵欄形式的選擇首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。防護網廠家定做立柱埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁防拋網和橋面板澆注成一體三種方式，金屬制橋梁防落護網的立柱和邊框是橋梁物理護網的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，

橋梁鐵絲護網

防護網施工組織設計編制依據鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法，橋梁工程概況因國家對公路及農村基礎設施投資加大，修建公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵道路逐年增多，橋梁防拋護網為防止公路車輛侵入鐵路限界，保證鐵路行車安全，同時為適應鐵路封閉網改造工程，防拋護網施工時，可利用列車間隔時間施工，列車通過時必須停止作業，橋梁防護網增設時必須做好防護工作，防止網體意外倒落于鐵路方向，防拋網又名橋梁防護欄、橋梁防落網、橋梁防落物網，是由低碳鋼絲經過拉拔、編織、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成，橋梁防拋網廣泛用于市政高架橋，高速公路立交橋， 鐵路立交橋，過街天橋，港口碼頭等工程領域。