防拋網(wǎng)

橋梁防拋物網(wǎng)簡(jiǎn)稱防落網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)、防落物網(wǎng)，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分公路橋梁護(hù)網(wǎng)的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。防護(hù)網(wǎng)是橋梁上安裝的一種防護(hù)產(chǎn)品一般由上部框架構(gòu)造、下部焊接結(jié)構(gòu)加立柱支座和附屬構(gòu)造物組成，防落物網(wǎng)上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)網(wǎng)，鐵路橋梁防落網(wǎng)是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)、支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置，附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。防拋物網(wǎng)材質(zhì)高強(qiáng)度鋼材相繼出現(xiàn)，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動(dòng)的研究和空氣動(dòng)力學(xué)的研究，以及土力學(xué)的研究等獲得了重大進(jìn)展。從而為節(jié)約橋梁建筑材料，減輕橋重，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)下沉深度和確定其承載力提供了科學(xué)的依據(jù)。

防拋網(wǎng)

橋梁防落網(wǎng)安裝首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。有鏤空和實(shí)體兩類。鏤空的由立桿、扶手組成，有的加設(shè)有橫檔或花飾。實(shí)體的是由欄板、扶手構(gòu)成，也有局部鏤空的。欄桿還可做成坐凳或靠背式的。欄桿的設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮安全、適用、美觀、節(jié)省空間和施工方便等。