鐵路防護柵欄維護

鐵路沿線防護柵欄是確保鐵路運輸安全，防止路外傷亡事故的重要屏障。為了把包蘭鐵路沿線774km網圍欄打造成路外安全的無憂屏障，烏海工務段從日常管理，檢查，整修入手，筑牢安全防線，確保運輸安全。這個段按照，統一*，專業管理，分工協作，原則，成立了鐵路防護柵欄管理檢查小組，制定了，鐵路防護柵欄管理辦法和鐵路防護柵欄作業門管理辦法，把鐵路防護柵欄作為主要行車設備，并專人負責防護網管理。同時他們要求沿線涉及到防護網的10個線路車間對鐵路防護柵欄的檢查整修堅持同部署，同檢查，同考核，并且作出，三必須，日常干部下一線必須對防護柵欄進行檢查，每周車間，班組檢查設備時必須檢查鐵路防護柵欄，每月主管*及專業人員必須對鐵路防護柵欄檢查一遍。三及時，及時整修，及時驗收，及時匯報，四記名，記名檢查，記名整修，記名驗收，記名復查，等硬性考核規定，使鐵路防護柵欄管理職責層層分解傳遞到每名職工，建立了檢查，整治，盯控，反饋閉環管理體系，有效提高鐵路防護柵欄檢修維護體系。此外他們還建立了專項檢查記錄本，對查出的問題，檢查人，檢查時間，整改時間，匯報時間，通知人及接報人記錄在內。并按誰檢查誰負責盯控整治的原則，對破損部件隨時修復，對丟失部件及時補充，定期檢查鐵路防護柵欄的門鎖、立柱以及連接零件破損情況，及時緊固螺栓，除銹，涂油，扶正歪斜立柱，拉直刺線，更換破損固定門鎖，標志，清楚附件垃圾，確保立柱基礎穩固、無倒塌，網片無破損，連接部件齊全，緊固，有效，各車間，班組定期對鐵路防護柵欄破損情況進行分析，對經常遭到破壞的處所采取設立警示標志的方法，盡全力降低鐵路防護柵欄破損率。截止目前，該段共檢查修鐵路防護柵欄300多處，管內沒有發生過一起因鐵路防護柵欄破損而引發的路外傷亡事故。

鐵路防護柵欄材料

1、鐵路設計時速200公里及以上鐵路，采用2.2m高度鋼筋混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠，設計時速200公里以下鐵路，一般的采用1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄。

2、在建鐵路工程設計時速200公里及以上鐵路，安裝了金屬防護柵欄的地段，外側加裝刺絲滾籠；未安裝防護柵欄金屬網片的地段，按新建鐵路工程標準設置，防護柵欄應設置在用地界以內0.5m處。

3、既有鐵路改建工程這里主要介紹鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄由立柱、網片及連接部件組成，防護高度1.8m。

4、立柱立柱采用C30鋼筋混凝土預制，截面尺寸為120mm×120mm，高度2.2m。預制立柱時，于頂部中間位置預留42mm×42m方孔，深度150mm，現成安裝時插入帶連接板并封口的Q235方管，并用封水材料填充縫隙。方管規格40mm×40mm，厚2.5mm。短管插入端長度150mm，外露部分向外折角30°，垂直高度300mm。在立柱相應位置預留三個12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側連接板。

5、金屬網片采用Q235短管邊框，規格30mm×50mm，短管厚度2.0mm，內部網絲采用HPB3006.5mm高線鋼絲冷拔加工，規格75mm×150mm，上部向外折角30°，垂直高度300mm。

6、連接板與螺栓立柱連接板，網片連接板采用90°，折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據不同使用位置分ABC三種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/㎡。

7、鐵路防護柵欄基礎應根據地區風壓、土質巖石條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素進行設計，在保證防護柵欄穩定的前提下合理調整尺寸。