(一)圍墻：分為金屬網狀、金屬檻柵、實體墻等式樣。
1.金屬網狀式：由基座、金屬網狀鋼管架、鐵絲網組成，
(1)底部：地面以上為內磚外水泥砂漿罩面或澆注水泥式基臺，高0.35-0.5米。
(2)中部：為金屬菱型網狀鋼管架結構。鋼管與金屬網間距，金屬網與底部基臺間距均不大于0.05米。
?、黉摴?或方鋼)高度不低于2.5米，直徑不小于0.07米；
?、诮饘倬W高2.2米，寬1.5米，網絲直徑不小于0.005米；③網眼見方不大于0.0025平方米。
(3)上部：橫排列三根帶刺鐵絲網，每根間距0.1米或高為0.3米的金屬網。2.金屬檻柵式：由基座、金屬檻柵組成。
(1)底部：地面以上為內磚外水泥砂漿罩面或澆注水泥式基臺，高0.35-0.5米；
(2)中部：①檻柵實體水泥柱0.35-0.4*0.35-0.4厘米，柱與柱之間間隔5-6米；②金屬檻柵為直徑不小于0.015米的方、圓鋼加頂端槍尖組成；
?、劢饘贆憱砰g距不超過0.1米。3.實體墻式：由底座、實體建筑材料組成。
(1)底中部：內磚外水泥漿罩面或水泥澆注，橫截直徑不小于0.25米。
(2)上部：橫排列三根帶刺鐵絲網，每根間距0.1米。
(二)過渡性圍墻：由水泥樁和鐵絲網組成。
1.鐵絲網：高2米，長3米，可以拆卸。
2.樁頭略高于網，兩個樁頭間距3.2米。
三、進出特殊區域卡口、通道設施及有關監管設施標準進出特殊區域通道(包括臨時通道)為保證海關對進出特殊區域的貨車(包括貨物)、客車、人員的有效監管，特殊區域要設置供貨車、客車、人員進出的通道。通道至少3條，應分別設置進區貨車通道、出區貨車通道、客車及人員通道。進出區客車及人員通道可視情況合為一條，但要留出空間，以備在需要的時候，將客車和人員進、出通道分開。通道間有隔離設施。
