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地鐵隔音圍擋是軌道交通兩側建造防噪堤并進行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法。軌道交通隔音板可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術簡單、廉價，能起到對環境...

建筑隔音墻采用穿孔金屬面板、吸聲材料和密封性背板組合成的隔音模塊，安裝于列車軌道與保護區域之間，利用金屬屏障吸聲材料的吸聲性能吸收部分軌道交通直達聲能量，并阻擋...

金屬隔音墻是為減振型軌道結構提供隔音配套部件。開發高效輕質的減振降噪新材料，包括單相勻質的新材料和多層結構的復合材料。進行高效吸聲、隔聲材料的體結構設計，提高隔...

學校隔音墻是在保護靠近噪音源的人。可以用隔音屏障處理的常見噪音包括建筑工程、工業場所、道路/高速公路和采石場。在噪音面前放置一個屏障，它會以三種不同的方式做出反...

高速隔音墻隔音就是隔絕聲音，阻止聲音的傳播。用材料或構件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環境稱為隔音。隔音就是阻止外界的聲音傳播進來，以達到維護內部空間寧靜的效...

風電場隔音墻可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等多種吸隔聲型。開槽孔式的吸聲彩鋼復合板，對于高頻率噪音的隔聲減噪效果非常好；不開槽孔的彩鋼復合板，對于...

橋梁隔音墻設施對中小型汽車隨著行駛速度的提高發出輪胎噪聲所設置的隔音屏障，在汽車產生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲...

發電廠隔音墻是當聲波入射至隔音屏障表面，透過屏障進入另一側的透射聲能很小，表示屏障的隔聲能力強。入射聲能與另一側的透射聲能相差的分貝數，就是隔音屏障的隔聲量。隔...

電力隔音墻在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為橋梁聲屏障。聲波在傳播過程中...