機場圍界之鋼筋網圍欄    

近年來隨著安全形勢的復雜化，國家對機場的安全防范制定了更加具體和細致的標準，《民用機場安全保衛設施建設標準》、《機場鋼筋網圍界運行安全管理規定》等，十分詳細地闡明了有關飛行區圍界、通道、監控和報警系統等民用機場安保設施的建設標準?！稒C場民用管理條例》對機場的安全運營提出了更高的要求。如何對龐大的機場控制區域進行安全監控，建立有效的安全管理和防范機制，不斷完善技防措施，提升安全防范體系，已成為現階段機場管理者必須面對的現實問題。飛機場圍界的技術參數要求在實際的工程案例中有很多客戶的圖紙會做出一些更改，由于機場圍界網具有很高的安全防護性，一些高安全場所也會選擇使用飛機場圍界網來做圍墻，其中常見的就是邊境線和邊界這類場所的使用。雖然造價會比普通的公路圍界網高出幾倍，畢竟是千秋大業的工程，機場圍界是將機場飛行控制區與外界隔離的一道空防安全屏障，機場圍界通常由鐵柵欄或鐵絲網圍成，它擔負著保障飛行控制區安全的重任。機場設置圍界是為了實行飛行區封閉式管理，是維持飛行區的良好秩序的需要。機場圍界管理工作主要包括圍界是否自然破損、人為破壞，是否有人攀爬、翻越圍界，是否對應急通道及鎖閉設施進行檢查，是否發現無證人員及車輛、是否發現可疑物品及活物、是否發現有人通過圍界傳遞物品等內容。機場圍界鋼筋網防入侵系統解決方案，是一套基于物聯網概念，綜合利用計算機技術、網絡技術、數字技術，集閉路電視監控、圖形智能化處理、聲光報警于一體的機場飛行區安防周界報警系統。擔負著機場周界的安全防范重任，通過多種感知手段的協同，對翻越和破壞圍界等入侵行為及時發出報警和警告，實現對入侵目標的監測和預警，以達到及時處置和防范的目的，全天候、全天時確保飛行區安全，是機場控制區內飛行區封閉管理、安全保衛工作中的一種技術防范措施。    

機場圍界之鋼筋網圍欄

飛機場構形是制定飛機場及其鄰近地區內各種設施所使用土地的最終總體布置。機場鋼筋網圍欄主要是指跑道的數量和方位以及航站區和跑道的對位置。跑道構形取決于跑道的數量和方位。飛機場圍界占地多少主要取于跑道構形及其他設施(主要是航站區)的規模。在航交通量小、常年風向相對集中時,只需單條跑道;在航交通量大時,則須設置兩條或多條跑道。因飛機場性質、規模和地理位置的不同而異，

鋼筋網圍界主要包括：

①航空業務量的預測；

②確定飛機場近期、遠期和最終的發展規模和標準；

③制定飛機場主要設施的平面布局；

④分析飛機場運行的環境影響和處置措施;

⑤擬定飛機場及其鄰近地區的土地使用規劃;

⑥確定近期建設項目，估算投資并提出建設分期；

⑦分析評價飛機場經營的社會經濟效益，航空業務量的預測，各種業務量的預測是制定規劃的基礎。預測期限分短、中、長期，短期預測年限不低于5年,中期5～10年,長期為15年或更長；有時也對飛機場最終容量作出預測。預測內容包括飛機運行架次、機型組合、旅客人數、貨物郵件運量和地面車輛交通量。預測方法有趨勢外推法、經濟模式、市場調查法和專家評估法。趨勢外推法是根據歷年業務量的統計數據，推算出年增長率以預測未來交通量，適用于短期預測。經濟模式是通過分析城市或地區間的人口、國民生產總值、工業發展水平、國民收入和航空運輸費用等社會、經濟因素，經過統計分析建立以若干經濟指標為自變量的數學模型預測業務量，適用于中長期預測。市場調查法和專家評估法分別采用調查不同部門航空運輸業務潛力和邀請航空公司當局及經濟方面的專家對某特定飛機場的業務量作出評估和預測。