中國國土東西跨越5400km，南北相距5200km，面積居*三，這使得不同區域的中心城市平均距離較遠。與公路相比，鐵路運距大，成本低；與內河水運相比，鐵路運輸不受天然河道走向限制；鐵路運輸的成本優勢十分明顯。鐵路運輸為國民經濟發展和地區間物質交流，為促進全國統一大市場的形成和區域分工協作起到了重要作用。中國客運需求將在很長一段時間內保持迅速增長。由于區域間經濟緊密程度的提高，中國長途客運需求將不斷擴大。從安全，舒適、速度、價格等綜合因素來看，鐵路將是大多數人長途旅行的主要交通方式，高速鐵路的發展將使鐵路在中長距離旅客運輸方面的優勢更加明顯。
目前，在全國客運總量中，公路占優勢，但從長遠來看，鐵路特別是高速鐵路的作用不容忽視。因為未來經濟的發展將以城市和城市群為中心展開，客流的集中度將會有上升的趨勢。在經濟活躍、客流繁忙的城市群之間修建高速或城際鐵路網將有效地滿足人們的出行要求。
傳統的鐵路客車，絕大部分的車上安裝的都是直排式廁所，糞便通過導便桶直接排放到軌道上，在列車運行中所飛濺處出的液體糞便不僅污染鐵路沿線的環境；造成軌道及其零部件嚴重銹蝕；道床板結；危害線路和車輛維護人員的身心健康，而且造成列車本身的污染，特別當列車進入隧道或兩列列車交會時，糞便還會進入車廂內部，造成列車內部的污染。
目前動車系統在我國鐵路運營中得到越來越廣泛的應用,為了避免直通式廁所對鐵路沿線環境的污染,動車組客車廁所通常采用封閉式廁所,糞便污水儲存于污物箱,并在動車段、客整所采用移動式或固定式集便器卸污系統將污物箱污水輸送至污水處理廠(站)進行集中處理,此類污水稱為集便器污水。
鐵路站場真空泄污系統裝置是與旅客列車集便器配套使用的設備用于迅速卸放車上污物箱的污水。主要技術原理是應用真空抽吸的原理在泄污線上建設股東的真空中心，真空中心中的真空泄污泵是系統產生真空形成負壓。沿泄污線在對應于列車泄污箱的位置設置一定密度的吸污管，這些西無關通過一條干管與真空中心連接，污物的抽吸與輸送是通過外界與吸污管道系統內的壓力差實現的，系統內的真空度一般設定為-40kPa~-60kPa之間。在列車到達泄污線時，首先打開列車污物箱排空頭端蓋釋放真空，使用聯接裝置將吸污支管與排污口連接好，打開閥門，污物始被吸入泄污管。
以真空泄污泵為核心的真空中心，包含PLC控制柜,底座,凸輪泵,氣固液整流箱,刀閥,軟連接,止回閥,真空安全閥,電機,三通管,主動帶輪,從動帶輪,進水法蘭,進水管道,出水管道等配套設施，電機帶動彈性體螺旋凸輪泵轉子產生真空吸力，排出管道內氣體，含污物的液體在真空作用下進入管道，然后被凸輪泵排到氣固液整流箱中。
艾迪機器真空卸污泵以彈性體螺旋凸輪泵為核心，彈性體螺旋轉子技術始于90年代德國，由于其的技術特點，國內專業泵廠一直趨于模仿復制，但都未能夠成功，研發彈性螺旋轉子容易脫膠，容易磨損。艾迪機器經5年技術攻關，前后經歷600余次橡膠配方研究；500余次耐久性破壞試驗，目前開發多款彈性體螺旋凸輪、轉子。
真空泄污泵輸送介質是氣體、污水、固體顆粒混合的多相流，而且很多時候氣體的比例較大，氣液比一般在30：1之間，這就要求用于真空排污系統的凸輪泵必須具備以下條件：在保持足夠高85kpa真空度，同時能夠輸送污水并且對空氣也具有相當的輸送效率，這樣輸送特性要求：彈性螺旋凸輪、三翼或多翼轉子、螺旋轉子。
列車污物的集中收集是將原來的流動污染變成了集中污染源，因此有效解決二次污染問題。
艾迪機器是一家專業從事凸輪泵研發生產制造的生產廠家，10余年行業經驗沉淀。免費為客戶提供選型設計方案，公司擁有完善的售后服務體系，公司產品活塞泵，旋轉活塞泵，旋轉活塞轉子泵，彈性體螺旋凸輪泵，彈性體旋轉凸輪泵，凸輪轉子泵，高壓污泥泵，排污泵，真空排污系統，移動凸輪泵車，智能消防移動凸輪泵車，搶險救災移動凸輪泵車，彈性體凸輪泵，污泥泵，抽水泵，排污泵，凸輪泵車，艾迪機器期待您的駐足!
