1.什么是減粘裂化？
減粘裂化是一種淺度熱裂化，目的是為了將重質高粘度油料，如常壓重油、減壓渣油、全餾分重質油、拔頭重質原油等轉化為低粘度、低凝點的燃料油。減粘反應一般為470～490℃，壓力0.4Mpa。對含烷烴和瀝青質高的原料允許的轉化率較低，為4%左右；含芳烴高的原料，允許的轉化率稍高，為7%左右。減粘裂化雖然是早期發展的一種加工方法，但由于技術比較成熟，操作簡單，投資較少，目前仍然是利用高粘度渣油生產燃料油的一種重要方法。
2.常頂冷凝器出“黑水”是什么原因？如何防止？
常頂冷凝水發黑是由于內含許多鐵的硫化物微粒所造成的。為了中和油氣中的氯化氫在塔頂采用注氨工藝，以消除氯化氫溶于水形成高濃度酸的強烈腐蝕，為此要求pH值盡量控制平穩。當pH值波動較大時出現“黑水”，在對冷凝水監測時發現Fe+濃度很高。
防止辦法是穩定塔頂冷凝水的pH值，采用在線pH分析監測儀，可以較好地穩定塔頂pH值。
3.什么是淹塔？
淹塔是在塔內由于氣液相流量上升造成塔板壓降隨之升高，由于下層塔板上方壓力提高，如果要正常地溢流，入口溢流管內液層高度也必然升高。當液層高度升到與上層塔板出口持平時，液體無法下流造成淹塔的現象。淹塔一般是在塔下部出現，也就是在zui低的一條抽出側線油品顏色變黑。它與處理量過高、原油帶水、氣提蒸汽量過大等因素有關。
4.精餾塔的操作中應掌握哪三個平衡？
精餾塔的操作應掌握物料平衡、氣液相平衡和熱量平衡。
物料平衡指的是單位時間內進塔的物料量應等于離開塔的諸物料量之和。物料平衡體現了塔的生產能力，它主要是靠進料量和塔頂、塔底出料量來調節的。操作中，物料平衡的變化具體反映在塔底液面上。當塔的操作不符合總的物料平衡時，可以從塔壓差的變化上反映出來。例如進的多，出的少，則塔壓差上升。對于一個固定的精餾塔來講，塔壓差應在一定范圍內。塔壓差過大，塔內上升蒸汽的速度過大，霧沫夾帶嚴重，甚至發生液泛而破壞正常的操作；塔壓差過小，塔內上升蒸汽的速度過小，塔板上氣液兩相傳質效果降低，甚至發生漏液而大大降低塔板效率。物料平衡掌握不好，會使整個塔的操作處于混亂狀態，掌握物料平衡是塔操作中的一個關鍵。如果正常的物料平衡受到破壞，它將影響另兩個平衡，即：氣液相平衡達不到預期的效果，熱平衡也將被破壞而需重新予以調整。
氣液相平衡主要體現了產品的質量及損失情況。它是靠調節塔的操作條件（溫度、壓力）及塔板上氣液接觸的情況來達到的。只有在溫度、壓力固定時，才有確定的氣液相平衡組成。當溫度、壓力發生變化時，氣液相平衡所決定的組成就發生變化，產品的質量和損失情況隨之發生變化。氣液相平衡與物料平衡密切相關，物料平衡掌握好了，塔內上升蒸汽速度合適，氣液接觸良好，則傳熱傳質效率高，塔板效率亦高。當然，溫度、壓力也會隨著物料平衡的變化而改變。
熱量平衡是指進塔熱量和出塔熱量的平衡，具體反應在塔頂溫度上。熱量平衡是物料平衡和氣液相平衡得以實現的基礎，反過來又依附于它們。沒有熱的氣相和冷的回流，整個精餾過程就無法實現；而塔的操作壓力、溫度的改變（即氣液相平衡組成改變），則每塊塔板上氣相冷凝的放熱量和液體氣化的吸熱量也會隨之改變，體現在進料供熱和塔頂取熱發生變化上。
掌握好物料平衡、氣液相平衡和熱量平衡是精餾操作的關鍵所在，三個平衡之間相互影響、相互制約。在操作中通常是以控制物料平衡為主，相應調節熱量平衡，zui終達到氣液相平衡的目的。
要保持穩定的塔底液面的平衡，必須穩定：①進料量和進料溫度；②塔頂，側線及塔底抽出量；③塔頂壓力。
要保持穩定的塔頂溫度，必須穩定：①進料量和進料溫度；②頂回流，循環回流各中段回流量及溫度；③塔頂壓力；④汽提蒸汽量；⑤原料及回流不帶水。只要密切注意塔頂溫度，塔底液面，分析波動原因，及時加以調節，就能掌握塔的三個平衡，保證塔的正常操作。
5.原油性質變化對蒸餾裝置操作有什么影響？如何處理？
原油性質變化，通常指所加工的原油組成發生變輕、變重，在所加工的原油換罐時，明顯表現出來。
原油性質變輕時，初餾塔頂壓力上升，塔頂不凝氣量增加，塔頂冷卻負荷增加，冷后溫度升高，初餾塔液面下降，換熱器原油一側系統壓力有所上升，初頂汽油產量增加，初頂產品干點下降。
原油性質變重時，初餾塔頂壓力下降，冷后溫度降低，初餾塔底液位上升，汽油產量減少、干點上升。
原油性質變化，平衡操作時，表現zui明顯的為初餾塔頂壓力和塔底液面的變化。不設初餾塔的裝置，在加熱爐出口溫度不變的情況下，表現為常壓塔頂壓力和塔底液面變化。
原油性質變輕時，由于油氣分壓上升應適當提高塔頂溫度，變重時適當降低塔頂溫度，以保證塔頂汽油干點合格。
原油變輕后，要加大火嘴的供油量，增大加熱爐負荷，保證較輕部分油品氣化。原油變重，加熱爐負荷減少。原油變輕后氣化率增大，增大了分餾塔氣化段以上熱量和油氣分壓，此時側線產品的餾出溫度也會隨之升高，為此應該增大產品抽出量，同時增大中段回流流量，減少塔底吹汽流量，以降低塔頂的負荷，側線汽提塔吹汽量不能降低，以免影響產品閃點。必要時可降低原油處理量和降低加熱爐出口溫度措施，來保證平穩操作和安全生產。
原油變重后，進塔氣化率減少，側線餾出口溫度隨之降低，此時應減少產品抽出量，保證產品質量合格。
6.影響初餾塔、常壓塔塔頂溫度、壓力變化的原因有哪些？
初餾塔和常壓塔塔頂溫度和壓力是控制產品質量的重要參數，當塔頂溫度、壓力變化時，不做調節，會引起塔頂產品質量變化。
①原油爐出口溫度升高時，塔內氣化量增大會引起塔頂壓力、溫度變化，應加大回流量，適當提高塔頂溫度，保證產品質量。
②原油和初底油性質變輕時，塔頂壓力升高，應適當提高塔頂溫度；原油變重時塔頂壓力降低，應適當降低塔頂溫度。
③進初餾塔原油含水量增大，常壓塔汽提蒸汽量增大，導致塔頂溫度壓力會升高，應適當降低塔頂溫度，但注意控制塔頂壓力不繼續上升，如壓力繼續上升不可再增加回流量。
④塔頂回流帶水，塔頂溫度大幅度下降，塔頂壓力上升。
⑤塔進料流量增大，塔頂壓力上升，液位過高，如發生裝滿沖塔，塔頂壓力溫度將急劇上升。
⑥注意塔頂瓦斯排放管路是否通暢，如做低壓瓦斯燃料，應檢查火嘴，如火嘴不通暢，瓦斯排放受阻，塔頂壓力會上升。產品罐因儀表指示失靈或抽出油泵故障，未及時將罐中汽油送出，造成產品罐裝滿，也會引起塔頂壓力升高，應迅速采取將罐中油抽出送走措施，使塔頂壓力恢復正常。
⑦塔內氣化量的增大或減少，吹汽量增大，塔頂壓力升高；吹汽量減少，塔頂壓力下降。吹汽壓力變化與吹汽流量變化一致，吹汽壓力升高塔頂壓力上升。
7.初餾塔側線油顏色變深有哪些原因？如何處理？
初餾塔側線油在抽出量過大時，即拔出的餾分多、偏重時，會使重組分油餾出，可造成側線油顏色變壞，此時應降低側線油抽出流量。
初餾塔底油液位過高，氣相介質攜帶重組分油引起側線油顏色變深。如果抽出量沒有變化應檢查塔底液位是否控制在正常的位置，將過高的油液位降低，油顏色可以恢復正常。
當初餾塔進料含水量大時，水汽量增大，氣相負荷變化，也可以攜帶重組分油引起側線油顏色變深。
原油加工量變大或操作不正常，發生沖塔都可引起側線油顏色變深，嚴重時會出黑油。初餾塔側線油經常一中段回流進入常壓塔，應小心操作，否則變顏色的油會污染常壓塔側線油，影響常壓塔產品質量。如處理量過大，應降低處理量，操作不正常沖塔時，應立即關閉初餾塔側線，污染的油應改送進不合格油罐。
8.蒸餾塔怎樣做到平穩操作？
蒸餾塔操作是常減壓蒸餾裝置zui重要的操作環節，對全裝置平穩操作起著重要作用，并掌握著主要產品的質量控制，蒸餾塔應該做到平穩操作減少波動，為此要做到：
①穩定各塔進料，出料流量。出料流量除塔底泵抽出流量外，要注意各側線油抽出量的變化，這些流量調節幅度要小并依附各自產品質量及收率進行調節。
②應穩定各物料的溫度，當溫度有變化時應及時依據產品質量合理的調節。
③初餾塔、常壓塔和減壓塔是依次串聯操作的蒸餾塔，前面一個塔操作不穩，塔底油性質發生變化，必然對后續塔的操作產生影響，在操作中應密切注意。當原油性質變化時，應先從初餾塔調整操作然后常壓塔、減壓塔依次進行必要的操作調整。
④在塔的操作中塔底液面穩定、汽提蒸汽量穩定是各塔穩定操作的重要條件。
⑤塔的操作壓力發生變化時，各線抽出溫度也要相應發生變化，應及時予以調整保證產品質量，減壓塔頂真空度對減壓塔的拔出率及餾分切割影響很大，應力求保持壓力穩定。
⑥原油含水量的變化對初餾塔影響很大，當含水量有較大變化時，應及時調整操作。
9.在生產操作中，使用塔底吹汽要注意哪些問題？
在生產中，常壓塔塔底和濕式減壓塔底，都吹入一定量過熱蒸汽，目的降低分餾塔內油氣分壓，提高油品氣化率。為了防止蒸氣冷凝水進入塔內，所以吹入的蒸汽經加熱爐加熱成為過熱蒸汽，溫度為380-450℃。
過熱蒸汽壓力一般控制0.3Mpa以下，因該壓力比常壓塔操作壓力略高，兩者壓差小，汽提流量容易調節。
啟用汽提蒸汽前，應放盡冷凝存水，開蒸汽閥時要緩慢，并要注意塔內壓力變化和塔底液位變化。減壓塔在確定吹入蒸汽量時，一方面考慮到有利于油品氣化。另一方面要考慮吹汽量過大影響到真空度下降，反而降低了油品氣化率時，就不能再增大吹入的蒸汽量了。有時因其他原因引起真空度下降，且無法恢復，當塔底吹汽量又較大時，還可采用適當關小塔底吹汽量來維持較高真空度的做法。
要控制好過熱蒸氣壓力平穩，波動范圍小于0.015Mpa。
10.塔頂回流油帶水有什么現象，如何處理？
塔頂回流油由塔頂回流油罐抽出，如果回流油罐油水界位控制不好或失靈，水界位高過正常范圍，超過回流汽油抽出管水平面位置時，回流油將含水；或者塔頂水冷卻器管束腐蝕穿孔，大部分冷卻水漏進回流油罐來不及脫水，也可造成回流油帶水。原油含水高，電脫鹽脫水罐操作不好，電氣系統跳閘，也可能造成初餾塔頂回流油罐水多，脫水不及時，也造成回流油帶水。帶水的回流油進入塔頂部，由于水的氣化熱比油品氣化熱大4倍以上，水蒸氣體積比油品蒸氣體積大10倍，因此造成塔頂壓力上升塔頂溫度下降，隨后常一線溫度下降，塔上部過冷，側線不來油發生泵抽空現象，或一線油帶水，處理不及時，塔頂壓力會急劇上升沖塔，安全閥可能會跳開。
當發現塔頂溫度明顯降低，常一線餾出溫度下降，一線泵抽空時可初步斷定回流油帶水，應迅速檢查回流罐油水界位控制是否過高，在儀表控制閥下面打開放空閥直接觀察回流油是否含水就可以準確判斷。
回流油罐水界位過高，造成回流油帶水，應采取如下處理方法：
①排除儀表控制障礙，開大脫水閥門或付線閥門加大切水流量，使水界位迅速降低。
②如是冷卻器管束泄露，停止使用及時檢修。
③適當提高塔頂溫度，加速塔內水的蒸發。
④塔頂壓力上升可啟動空冷風機，關小塔底吹汽閥門降低塔內吹汽流量。
如電脫鹽罐電氣運行不正常，原油含水過大進入初餾塔，造成初餾塔頂回流帶水，應停止原油脫鹽罐注水，排除電脫鹽罐電氣故障盡快送電，可根據脫水情況增加原油破乳劑注入量以利于電脫鹽罐操作。
遇到回流油帶水時，首先要及早判斷迅速處理，把油中水脫除，就能很快恢復正常操作，發現遲、處理慢對安全生產帶來嚴重威脅。
11.塔頂油水分離罐裝滿汽油有什么現象？如何處理？
當塔頂油水分離罐液位控制失靈，或出裝置管線堵塞，汽油送不出，塔頂溫度過高餾出量過大，塔頂油出裝置泵電機跳閘未及時發現等原因可引起塔頂油水分離罐裝滿汽油，造成塔頂壓力突然直線上升，塔頂低壓瓦斯都從油水分離罐頂用管線通入加熱爐燃燒，當罐內裝滿汽油后將進入加熱爐燃燒，導致加熱爐膛溫度急驟上升，加熱爐煙囪冒黑煙，火嘴下面漏汽油著火引起火災。
發現塔頂油水分離罐裝滿汽油時，首先關閉去加熱爐燃燒的低壓瓦斯閥門改直接放空，立即加大出裝置汽油流量，如后路不通則改進不合格油罐盡快降低罐內汽油液位，如果機泵故障迅速啟用備用機泵，降低塔頂溫度減少汽油餾出量。
待操作恢復正常放凈低壓瓦斯罐內存油，加熱爐重新使用低壓瓦斯做燃料。
12.正常生產時如何判斷玻璃板液位計指示的液位是否正確？
玻璃板液位計是利用流體“U型”管原理，兩個管子中液位保持同一水平面，因此塔內的液位與玻璃板指示的液位一致。玻璃板液位計指示錯誤，對分餾塔或容器罐的操作帶來麻煩。
正確使用玻璃板液位計，關鍵是玻璃板上下兩端與塔容器聯結口應保持暢通，有一端聯結口堵塞，都將影響玻璃板液位計正常指示，重質油品冬季氣溫低，保溫不佳會引起重質油凝固，輕質油會有鐵銹等雜物堵塞，都可能引起液位計指示失靈，造成假象。
使用玻璃板液位計，要與儀表控制的液位相對照，發現玻璃板液位計指示的液位有異常要進行檢查，伴熱是否良好，指示是否靈敏，可將液位或界位提高或降低以考察玻璃板液位指示是否真實。
13.常壓塔頂壓力變化對產品質量有什么影響？
塔頂壓力升高，油品氣化量降低，塔頂及其各側線產品變輕，塔頂壓力降低時，油品氣化量增大，塔頂及其各側線產品變重。塔頂壓力變化調節手段不多，可以用塔頂溫度來調節，例如，塔頂壓力升高，可適當減少塔頂回流，提高塔頂溫度及各側線的餾出溫度，改善塔頂冷卻條件可使塔頂壓力下降。
在塔頂溫度不變條件下，壓力升高各側線收率將有所下降。
14.如何保持爐出口溫度平穩?
為了保持爐出口溫度平穩，應該隨時掌握入爐原料油的溫度、流量和壓力的變化情況，密切注意爐子各點溫度的變化，及時調節。其中以輻射管入口溫度和爐膛溫度尤為重要，這兩個溫度的波動，預示著爐出口溫度的變化。根據這兩個溫度的變化及時進行調節，可以實現爐出口溫度平穩運行。為了保證出口溫度波動在工藝指標范圍之內（±1℃） ，主要調節的措施有:
(1)首先要做到四勤：勤看、勤分析、勤檢查、勤調節，盡量做到各班組之間操作的統一。
（2）及時、嚴格、準確地進行“三門一板”的調節，做到爐膛內燃燒狀況良好。
（3）根據爐子負荷大小、燃燒狀況，決定點燃的火嘴數，整個火焰高度不大于爐膛高度的三分之二，爐膛各部受熱要均勻。
（4）保證燃料油、蒸氣、瓦斯壓力平穩，嚴格要求燃料油的性質穩定。
（5）在處理量不變、氣候不變時，一般情況下調整和固定好爐子火嘴風門和煙道擋板，調節時幅度要小，不要過猛。
（6）爐出口溫度在自動控制狀態下控制良好時，應盡量減少人為調節過多造成的干擾。
（7）進料溫度變化時，可根據進料流量變化幅度調節。進料量一次變化1%時，一般采取同時調節或提前1-2min調節出口溫度。
（8）爐子切換火嘴時，可根據燃料的發熱值，原火焰的長短，原點燃的火嘴數，進行間隔切換火嘴。切不可集中在一個方向切換。切換的方法是：先將原火焰縮短，開啟切換火嘴的閥門，待切換火嘴點燃后，再關閉原火嘴的閥門。
15.怎樣從煙囪排煙情況來判斷加熱爐操作是否正常?
一般情況下，可通過爐子煙囪排煙情況來判斷加熱爐操作是否正常，判斷方法如下：
（1）爐子煙囪排煙以無色或淡藍色為正常。
（2）間斷冒小股黑煙，表明蒸汽量不足，霧化不好，燃燒不*或個別火嘴油汽配比調節不當或加熱爐負荷過大。
（3）冒大量黑煙是由于燃料突增，儀表失靈，蒸氣壓力突然下降或爐管嚴重燒穿。
（4）冒灰色煙表明瓦斯壓力增大或帶油。白煙表明霧化蒸汽量過大、過熱蒸汽管子破裂或過熱蒸汽往煙道排空。
（5）冒黃煙說明操作忙亂，調節不當，造成時而熄火，燃燒不*。
16.為什么燒油時要用霧化蒸汽？其量多少有何影響？
使用霧化蒸汽的目的，是利用蒸汽的沖擊和攪拌作用，使燃料油成霧狀噴出，與空氣得到充分的混合而達到燃燒*。
霧化蒸汽量必須適當。過少時，霧化不良，燃料油燃燒不*，火焰發軟，呈暗紅色；過多時，火焰發白，雖然霧化良好，但易縮火，破壞正常操作。霧化蒸汽不得帶水。否則火焰冒火星，喘息，甚至熄火。
17.霧化蒸氣壓力高低對加熱爐的操作有什么影響？
霧化蒸氣壓力過小，則不能很好地霧化燃料油，燃料油就不能*燃燒，火焰軟而無力，呈黑紅色，煙囪冒黑煙，燃燒道及火嘴頭上容易結焦。霧化蒸氣壓力過大，火焰顏色發白，火焰發硬且長度縮短、跳火，容易熄滅，爐溫下降，儀表出風風壓相應增高，燃料調節閥開度加大，在提溫時不易見效，反應緩慢，同時也浪費蒸汽和燃料。
霧化蒸氣壓力波動，火焰隨之波動，時長時短，燃料狀況時好時壞或煙囪冒黑煙，爐膛及出口溫度隨之波動。通常以蒸氣壓力比燃料油壓力大0.07-0.12Mpa為宜。
18.燃料油性質變化及壓力高低對加熱爐操作有什么影響？
（1）燃料油重，粘度大，則霧化不好，造成燃燒不*，火嘴處掉火星，爐膛內煙霧大甚至噴嘴噴不出油而造成爐子熄火，同時還會造成燃料油泵壓力升高，煙囪冒黑煙，火嘴結焦等現象。
（2）燃料油輕則粘度過低，造成燃料油泵壓力下降，供油不足，致使爐溫下降或爐子熄火，返回線凝結，大亂平穩操作。
（3）燃料油含水時，會造成燃料油壓力波動，爐膛火焰冒火星，易滅火，。含水量大時會出現燃料油泵抽空，爐子熄火，燃料油冒罐等現象。
（4）燃料油壓力過大，火焰發紅、發黑、長而無力，燃燒不*，特別在調節溫度和火焰時易引起冒黑煙或熄火，燃料油泵電機易跳閘；燃料油壓力過小，則燃料油供應不足，爐溫下降，火焰縮短，個別火嘴熄滅。
總之，燃料油壓力波動，爐膛火焰就不穩定，爐膛及出口溫度相應波動。
19.造成加熱爐回火的原因及現象是什么？怎樣預防？
現象：爐膛內產生正壓、防爆門頂開，火焰噴出爐膛，回火傷人或爐膛內發生爆炸而造成設備的損壞。
原因：（1）燃料油大量噴入爐內或瓦斯大量帶油；（2）煙道擋板開度過小，降低了爐子抽力，使煙氣排不出去；（3）爐子超負荷運行，煙氣來不及排放；（4）開工時點火發生回火，主要時瓦斯閥門不嚴、使瓦斯串入爐內，或因一次點火不著，再次點火前如爐膛吹掃不凈，造成爐膛爆炸回火。
預防：
（1）嚴禁燃料油和瓦斯在點燃前大量進入爐內，嚴禁瓦斯帶油；
（2）搞清煙道擋板的實際位置，嚴防在調節煙道擋板時將擋板關死或關的太小；
（3）不能超負荷運行，應使爐內始終保持負壓操作；
（4）加強設備管理，瓦斯閥門不嚴的要及時更換修理，回火器也要經常檢查，如有失靈應及時更換；
（5）開工點火前應注意檢查瓦斯和燃料油的閥門是否嚴密，每次點火前必須將爐膛內的可燃氣體用水蒸氣吹掃干凈。
20.爐管破裂有何現象？是何原因？如何處理？
（1）現象：不嚴重時，從爐管破裂處向外少量噴油，爐膛溫度，煙氣溫度均上升，嚴重時油大量從爐管內噴出燃燒，煙氣從回彎頭箱、管板、入孔等處冒出，煙囪大量冒黑煙，爐膛溫度突然急劇上升
（2）原因：爐管局部過熱、結焦，在結焦嚴重處由鼓包變形以致破裂；高溫氧化剝皮或爐管材質不合適；檢修質量低劣，腐蝕、沖蝕等。
（3）處理方法：爐管輕度破裂時，降溫、降量，按正常停工處理。爐管歐烈嚴重時，加熱爐立即熄火，停止進料，向爐膛內吹入大量蒸汽，從爐入口給汽向塔內掃線（掃線時應注意爐膛內著火情況）；如是減壓爐著火，則立即恢復減壓系統為常壓；其他按緊急停工處理。
21.爐管結焦的原因、現象及預防措施是什么？
（1）爐管結焦原因
①爐管受熱不均勻，火焰撲爐管，爐管局部過熱；
②進料量波動、偏流，使油溫忽高忽低或流量過小，油品停留時間過長而破解；
③原料稠環物聚合、分解或含有雜質。
④檢修時清焦不*，開工投產后爐管內的原有焦質起了誘導作用，促進了新焦的形成。
（2）爐管結焦現象的判斷
①明亮的爐膛中，看到爐管上有灰暗斑點，說明該處爐管已結焦；
②處理量未變，而爐膛溫度及入爐壓力均升高；
③爐出口溫度反應緩慢，表明熱電偶套管處已結焦。
（3）防止結焦措施
①保持爐膛溫度均勻，防止爐管局部過熱，應采用多火嘴，齊火苗，爐膛明亮的燃燒方法；
②操作中對爐進料量、壓力及爐膛溫度等參數加強觀察、分析及調節；
③搞好停工清掃工作；
④嚴防物料偏流。
22.如何判斷和處理泵抽空？
在下列情況下可能出現泵抽空：
（1）儀表流量指示大幅度波動或流量指示為零。
（2）壓力、電流指示大幅度波動或無顯示。
（3）泵震動較大并有雜音出現。
（4）管線內有異常聲音。
引起泵抽空的原因大致有：
（1）封油比重過輕，封油帶水；
（2）封油量過大；
（3）塔、容器液面過低；
（4）填料壓蓋太松，冷卻水流入泵體；
（5）介質溫度過高，飽和蒸氣壓過大，產生氣阻現象；
（6）泵進口掃線蒸汽閥沒關嚴或有泄露現象；
（7）泵內有空氣或被抽介質內混有不凝氣（吸入口漏氣）;
（8）進口管線堵，進口閥未開或開得過小或閥芯脫落。
泵抽空的處理方法時：
（1）嚴格控制封油質量，封油罐充分脫水；
（2）適當調整封油注入量；
（3）嚴格控制塔、容器液面；
（4）擰緊填料壓蓋或冷卻水外淋；
（5）降低介質溫度，將泵內氣化氣體往放空管線趕盡；
（6）關嚴蒸汽閥或更換蒸汽閥門；
（7）趕走泵內空氣，查出漏氣位置，并設法解決；
（8）進口管線掃線、疏通管線、開打進口閥門、檢查更換閥門。
23.熱油泵為何要預熱？怎樣預熱?
泵如不預熱，泵體內冷油或冷凝水，與溫度高達200-350℃的熱油混合，就會發生汽化，引起該泵的抽空。
熱油進入泵體后，泵體各部位不均勻受熱發生不均勻膨脹，引起泄露、裂縫等。還會引起軸拱腰現象，產生振動。
熱油泵輸送介質的粘度大，在常溫和低溫下流動性差，甚至會凝固，造成泵不能啟動或啟動時間過長，引起跳閘。
預熱步驟：
（1）先用蒸汽將泵內存油或存水吹掃盡。
（2）開出口閥門將熱油引進泵內，通過放空不斷排出，并不斷盤車，泵發燙后關閉出口閥。
（3）緩慢開進口閥（此時zui易抽空），不斷盤車通過放空不斷排出。
（4）逐漸開啟出口閥，進出口循環流通。
24.為什么不能用冷油泵打熱油？
（1）冷、熱油泵零件的材質不一樣，如冷油泵的泵體、葉輪及其密封環都是鑄鐵的，而熱油泵的泵體、葉輪都是鑄鋼的，泵體密封是40Cr合金鋼，通常鑄鐵不能在高溫下工作。
（2）冷油泵工作溫差小，熱膨脹小，零件之間間隙小（如葉輪進出口間的口環密封間隙），熱油泵的間隙大，如用冷油泵打熱油，葉輪和泵殼間易產生磨損甚至脹死。
（3）冷油泵通常沒有封油和沖洗油，如在高溫下工作機械密封的零部件都在高溫下工作，磨損很快，甚至脹死。
25.泵在運行中常出現哪些異音？
（1）滾動軸承異音
①新換的滾動軸承，由于裝配時徑向緊力過大，滾動體轉動吃力，會發出小的嗡嗡聲，此時軸承溫度會升高。
②如果軸承體內油量不足，運行中滾動軸承會發出均勻的口哨聲。
③滾動體與隔離架間隙過大，運行中可發出較大的唰唰聲。
④在滾動軸承內外圈道表面上或滾動體表面上出現剝皮時，運行中會發出斷斷續續的沖擊和跳動。
⑤如果滾動軸承損壞（包括隔離架斷開、滾動體破碎、內外圈裂縫等）運行中有破裂的啪啪啦啦響聲。
（2）松動異音
由轉子部件在軸上松動而發出的聲音，常常帶有周期性。如葉輪、軸套在軸上松動時，就會發出咯噔咯噔的撞擊聲。如這是泵軸有彎曲，則碰撞聲更大。在這種環境下運行時很危險的，會使葉輪產生裂紋，泵軸斷裂。
26.裝置具備哪些條件才能進行開工？
裝置具備以下條件才能進入開工階段：
（1）裝置檢修完畢，所屬設備、管線、儀表等經檢查符合質量要求；
（2）法蘭、墊片、螺帽、絲堵、入孔、溫度計套管、熱電偶套管等按要求全部上好把緊；
（3）做好裝置開工方案、工藝卡片的會簽審批工作；
（4）對裝置全體人員進行了裝置改造和檢修項目的詳細交底，并組織全體人員學習討論開工方案；
（5）裝置安全設施靈活好用，衛生狀況符合開工要求。
27.裝置進油前的條件時什么？
裝置達到以下條件才能進油：
（1）裝置所屬設備、管線貫通、試壓結束，發現的問題全部處理完畢；
（2）所加盲板全部拆除，對應法蘭全部換墊片并把緊；
（3）準備足量的潤滑油及各種化工原材料，并配置待用；
（4）收好足量的封油及減頂回流油，并脫好水；
（5）水、電、汽、燃料、儀表用風均已引入裝置，并確定電機轉向是否正確；
（6）蓋好所有流程，并分別經操作人員、班長、車間三級大檢查確認無問題；
（7）生產調度了解原油，、各產品用罐安排，質量檢驗部門了解原有分析。
28.引油冷循環過程中應注意什么問題？
引油冷循環過程中應認真執行操作操作規程，引油速度應嚴格控制，除此之外，必須注意以下問題：
（1）進油前生產調度及有關單位安排好退油流程和退油罐，并吹掃貫通。
（2）進油過程中可根據各裝置實際情況在各低點放空進行排水，盡量將設備內存水脫除以免將大量水推至退油罐。但是必須特別注意各低點放空，水見油時要立即將該放空閥門關閉防止跑油。
（3）減壓爐進油后加熱爐可先點1-2只火嘴，爐出口度≯80℃，加熱爐點火應按加熱爐操作規程進行。
（4）渣油采樣口見油后開始采樣分析含水量，每隔20-30min采樣分析一次，含水量＜3%（有的控制含水量＜1%）即可改裝置內冷循環。
（5）改裝置內冷循環后要及時將退油線吹掃好，并用蒸汽暖線位切換原油做準備。
（6）冷循環中應儀表投用，并根據冷循環時儀表指示與正常生產儀表指示的誤差來判斷儀表使用情況。
（7）冷循環中要將各加熱爐分支進料調均勻，不得有短路，如有短路必須將其頂通。
（8）有關單位了解進油量，是否與裝置實際允許進油量相符。
（9）冷循環中如果塔底泵發生故障，要立即降低原油量，控制好各塔底液位，防止塔底液面裝高。如果停止循環，停泵順序是先停原油泵、初餾塔底泵、常壓塔底泵，zui后停渣油泵。如要重新啟動機泵順序與其相反。
（10）冷循環中可根據情況盡早將電脫鹽系統投用，使其充分發揮脫水作用，
（11）投用電脫鹽系統時，（有原油接力泵的裝置）要先將原油接力泵開啟，打開接力泵出口閥門，視接力泵入口壓力控制原油泵出口閥門，然后將電脫鹽系統緩慢地并入流程。
29.停工掃線的原則及注意事項？
（1）停工前要做好掃線的組織工作，條條管線落實到人。
（2）做好掃線工作，嚴防串線，傷人或出設備故障。
（3）掃線時要統一指揮，確保重質油管線有足夠的蒸氣壓力，保證掃線效果。
（4）掃線給汽前一定要放盡蒸汽冷凝水，并緩慢地給汽，防止水擊。
（5）掃線步驟是先重質油品、易凝油品、后輕質油品，不易凝油品。
（6）掃線前必須憋壓，重質油品要反復憋壓，這樣才能達到較好的掃線效果。
（7）掃線前所有必須將所有計量表甩掉改走副線，蒸汽不能通過計量表。
（8）掃線時所有的連通線、正副線、備用線，盲腸等管線、控制閥都要掃盡，不允許留有死角。
（9）掃線過程中絕不允許在各低點放空排放油蒸汽，各低點放空只能作為檢查掃線情況并要及時關閉。
（10）掃線完畢要及時關閉掃線閥門，并要放盡設備、管線內蒸汽、冷凝水。
（11）停工掃線要做好記錄。給汽點、給汽停汽時間和操作員姓名等，均要做好詳細記錄，落實責任。
30.蒸塔的目的及注意事項？
裝置停工后，各側線雖然已向裝置外掃過線，但是各中段回流、塔進料線等全部是向塔內掃線的，這些殘油均進入塔內，加之塔盤上還存有很多油，塔頂揮發線及塔內還存有很多油氣，這些殘油、油氣若不處理干凈，空氣進入后將形成爆炸氣體，就不能確保安全檢修，為了保證檢修安全，通常采用蒸塔的方法來吃力塔內油品、油氣，并通過蒸塔進一步為洗塔創造條件。
蒸塔時注意以下問題：
（1）塔頂流程必須按正常生產時的流程進行，不得遺漏任何冷凝冷卻器。
（2）打開塔頂油水分離器人孔排氣，并將排水副線閥全部打開
（3）所有側線抽出閥及汽提塔抽出閥均要關閉，防止蒸汽串入側線。但主塔與汽提塔相連的閥門要打開。
（4）與主塔相連的各汽提塔均要按流程一道蒸塔，并將汽提塔底放空打開。
（5）塔底液面計放空閥也應打開。
（6）必須保證一定的蒸汽量和足夠的吹汽時間，介質不通蒸塔時間不同，按安全規范規定執行。
（7）蒸塔時給蒸汽一般以塔底汽、進料汽為主，中段回流處給汽為輔。
31.在什么狀況下裝置需緊急停工？
（1）本裝置發生重大事故，經努力處理，仍不能消除，并繼續擴大或其他有關裝置發生火災、爆炸事故，嚴重威脅本裝置安全運行，應緊急停工。
（2）加熱爐爐管燒穿，分餾塔嚴重漏油著火或其他冷換、機泵設備發生爆炸或火災事故，應緊急停工。
（3）主要機泵、原油泵、塔底泵發生故障，無法修復，備用泵又不能啟動，可緊急停工。
（4）長時間停原料、停電、停汽、停水不能恢復，可緊急停工處理。
32.緊急停工的主要處理原則是什么？
主要處理原則為：
（1）通知消防隊，匯報生產調度。
（2）加熱爐立即停火，并向爐膛吹入適量蒸汽，關小煙道擋板及一、二次風門，盡量保持爐膛溫度不要下降很快，改三塔頂低壓瓦斯直接放空或去火炬。
（3）立即停原油泵、各塔底泵及各側線泵，zui后停封油泵和各塔頂回流泵，若是停電要關閉所有機泵出口閥門。
（4）切斷與事故設備有的閥門。若是發生著火，要查明著火部位，關閉與著火有關的管線、設備所連接的所有閥門，切斷火源。
（5）關閉所有汽提蒸汽，過熱蒸汽改放空。減壓塔破壞抽真空恢復常壓，恢復常壓時末級抽空器放空閥要關閉，嚴防空氣倒入減壓塔。
（6）特種油品應轉入油罐。
（7）若一時不能恢復開工生產，燃料油、重質油品要掃線。
（8）設備內存油趕緊退走。
（9）盡量維護局部循環，其他事宜按正常停工處理，防止超溫超壓。
（10）處理問題應積極、主動、及時、果斷。
33.爐管破裂如何處理？
現象：爐膛溫度、煙氣溫度突然上升，煙囪冒黑煙，爐膛看不清，但近年來由于裝置提高了基礎設備的檢修質量，加強了設備鑒定和驗收工作，這類事故出現極少，因此必須判斷清楚，不要對煙囪冒黑煙、爐膛看不清、爐溫上升等現象認為是爐管破裂，以致造成錯誤處理，一般爐管破裂是因為爐管長時間失修，平時發現有爐管膨脹鼓泡、脫皮、管色變黑，以致破裂。對自動控制失靈，大量燃料油噴入爐膛以及蒸氣壓力低，噴嘴霧化不好，燃料油大量進入爐膛等所產生現象不要誤認為爐管破裂。
原因：
（1）爐管局部過熱：如燃油、瓦斯帶油噴入爐管上燃燒；火嘴不正，火焰直撲爐管；
（2）輻射爐管幾路中偏流，造成過熱；
（3）爐管長時間失修，平時發現有缺陷；爐管材質不好，受高溫氧化及油料的沖蝕腐蝕發生砂眼或裂口；
（4）爐管檢修中的施工質量上的缺陷。
處理原則：
（1）如爐管破裂應立即關閉燃料閥門，切斷瓦斯，裝置自產低壓瓦斯改放空或去火矩；要切斷加熱爐進料，并及時匯報生產調度、報火警和有關單位。
（2）立即打開爐膛消防蒸汽閥。
（3）聽鼓風機，適當關小煙道擋板，減少爐內空氣量但不能關的太小，以防爐膛爆炸。
（4）如是減壓爐著火，則立即著手恢復減壓系統為常壓，要及時向減壓塔吹入蒸汽，關閉減頂一級二級減壓真空噴射器蒸汽閥，關閉二級抽空冷凝器放空閥。注意此閥，切勿打開，以防倒入空氣造成減壓塔爆炸。減壓塔吹入蒸汽至常壓不要超壓。
（5）其他按緊急停工處理。
34.裝置動火的安全措施有哪些？
（1）裝置動火的安全措施都是為了破壞產生燃燒和爆炸的條件。它主要是在動火處排放可燃物，使其濃度降到動火安全的范圍，常用的方法有：
①置換法：用蒸汽、氮氣或者其他惰性氣體將管道設備內的易燃易爆氣體置換出來，分析合格后才允許動火，蒸餾裝置常用蒸汽掃線合格后才準動火。
②清洗法：用水清洗動火設備及管道，必要時還要清除沉淀物，分析合格后才準動火，為了提高沖洗效果，常采用熱水沖洗。
③隔離法：對易燃易爆介質進行隔離，盡量減少置換范圍。如設備動火時，把與生活裝置相連管線拆開并加裝盲板，清除地面易燃物，用石棉布蓋好下水井，都屬于此法。
（2）動火分析必須及時準確，不能擅自擴大安全動火范圍與延長動火時間。
（3）現場不準吸煙，動火工具不準亂托亂拉。
（4）正壓動火，必須經設備總工程師和有豐富經驗技師確認，必要時報請主管安全廠長或總工程師批準辦理火票，作為特殊動火，由有經驗的焊工動火。
（5）動火處必須準備泡沫、蒸汽滅火器材進行掩護，要嚴格執行“三不動火”的原則，即沒有有效的火票的不動火、沒有落實防火措施不動火、沒有監火人或監火人不到場不動火。
35.氣動，電動儀表有哪些特點？
氣動儀表的特點：
（1）結構簡單、工作可靠。對環境溫度、濕度、電磁場的抗*力強。因為沒有半導體或觸點之類的元件，所以很少發生突然故障，平均無事故間隔比電動儀表長。
（2）容易維修。
（3）本身具有本質安全防爆的特點。
（4）便于與氣動執行器匹配，但不宜遠距離傳輸，反應慢，速度低。
（5）價格便宜。氣動儀表在中小型企業和現場就地只是調節的場合被大量采用。
電動儀表的特點：
（1）由于采用了集成電路，故體積小、反應快、精度高，并能進行較復雜的信息處理、運算和*控制。
（2）信號便于遠距離傳送，易于集中管理。
（3）便于與計算機配合使用。
36.調節閥安裝使用中應注意哪些事項？
（1）安裝前的檢查調節閥送到現場時，應立即進行檢查。檢查的內容包括安裝尺寸、材質、附件等，除外觀檢查外，還應進行水壓試驗和調校。
（2）當管徑大于閥徑時，應安裝大小頭過濾；要考慮調節閥支撐位置，避免在閥上產生安裝能力。
（3）便于檢修。維護。對裝有附件的閥要考慮便于觀察、調整、操作。
（4）在安裝調節閥之前，要將工藝管線吹掃干凈再裝上調節閥。調節閥后設放空閥（或排放閥）
（5）安裝時要考慮流向。閥體要垂直安裝，特殊情況需傾斜安裝時應加支撐。
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