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安科瑞電氣股份有限公司

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電量傳感器
認(rèn)證電流互感器 AKH-0.66 J系列計(jì)量型電流互感器 AKH-0.66 Z型系列三相導(dǎo)軌式電流互感器 AKH-0.66 W系列電流互感器 電流互感器 ARU系列浪涌保護(hù)器 BD系列電力變送器 BM系列模擬信號(hào)隔離器 BA系列電流傳感器 AMZK環(huán)網(wǎng)柜低壓開合式電流互感器 BR系列羅氏線圈變送器 AKH-L序電流互感器 LMZD-0.66(AKH-0.66ZD)計(jì)量型電流互感器 JDG4-0.5電壓互感器 AKH-0.66/H戶外型電流互感器 AKH-3.3/P-φ型中壓電動(dòng)機(jī)保護(hù)電流互感器 AKH-0.66/J系列計(jì)量型電流互感器 AKH-0.66/D型導(dǎo)軌式電流互感器 霍爾電流傳感器 W微型電流互感器 LQZJ4-0.66(AKH-0.66/Q)型計(jì)量用電流互感器 AKH-0.66K圓形開口式電流互感器 AKH-0.66K開口電流互感器 AKH-0.66G計(jì)量型電流互感器 AKH-0.66L剩余電流互感器 AKH-0.66S系列雙繞組型電流互感器 AKH-0.66P保護(hù)型電流互感器 AKH-0.66 Z型電流互感器 AKH-0.66 M8型電流互感器 AKH-0.66/III 測(cè)量型電流互感器 AKH-0.66/II 測(cè)量型電流互感器 AKH-0.66/I 測(cè)量型電流互感器
電源管理系統(tǒng)之鋰電池管理系統(tǒng)
電能質(zhì)量治理
電瓶車充電樁
充電器
油煙監(jiān)測(cè)
消防應(yīng)急照明和疏散系統(tǒng)
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警
智能網(wǎng)關(guān)
學(xué)校行業(yè)解決方案
新能源相關(guān)產(chǎn)品

高速公路綜合能效解決方案能源管理用電安全

時(shí)間:2024/4/19閱讀:303

1. 概述

近年來,我國的高速公路發(fā)展非常迅速,已形成遍布全國的高速公路網(wǎng),它在對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的同時(shí),也對(duì)高速公路管理及運(yùn)營的自動(dòng)化、智能化提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高速公路自動(dòng)化管理系統(tǒng)一般由通信、收費(fèi)、監(jiān)控和供配電4個(gè)子系統(tǒng)組成,而通信、收費(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)是供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)、變壓器 UPSEPS 、外場(chǎng)照明、隧道內(nèi)的理地式變壓器與照明 、通風(fēng)及排水等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)分布式監(jiān)控和集中管理 , 實(shí)現(xiàn)無人值守 , 確保高速公路安全暢通 , 提高自動(dòng)化管理水平 , 降低機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本 。

高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)包括隧道變電所、服務(wù)區(qū)變電所、收費(fèi)站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐、路燈電源、風(fēng)機(jī)控制箱等區(qū)域的電力綜合監(jiān)控。

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2. 項(xiàng)目需求

高速公路供配電系統(tǒng)傳統(tǒng)維護(hù)的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn):

1、巡檢工作量大:由于變電所分布在幾十至幾百公里的高速公路上,需要沿高速路逐一巡查; 

2、設(shè)備發(fā)生故障后上報(bào)不及時(shí)、維修效率低; 

3、維護(hù)、維修狀態(tài)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控,維護(hù)、維修進(jìn)度無法及時(shí)督查跟蹤; 

4、缺乏信息化手段進(jìn)行設(shè)備管理維護(hù),導(dǎo)致隱患無法及時(shí)發(fā)現(xiàn); 

5、由于缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管平臺(tái),機(jī)電設(shè)施運(yùn)行狀況無法及時(shí)、全面、準(zhǔn)確掌握。 

6、無法實(shí)現(xiàn)綜合查詢分析,提供輔助決策支持; 

7、無法即時(shí)排查電氣隱患、隱蔽工程隱患檢查難; 

    針對(duì)高速公路傳統(tǒng)維護(hù)的缺點(diǎn),為了保障高速公路供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行并減少維護(hù)人員的工作量,設(shè)計(jì)了一套高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要功能如下:

1、對(duì)配電房內(nèi)的變壓器、開關(guān)柜電氣參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控;

2、對(duì)配電房內(nèi)的UPS、EPS電氣參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視,當(dāng)監(jiān)測(cè)到UPS和EPS的電池電壓過低時(shí),及時(shí)進(jìn)行維護(hù),避免停電后無法操作斷路器;

3、對(duì)配電房內(nèi)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行監(jiān)控,并對(duì)發(fā)電機(jī)油箱的油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免油位過低影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,以及柴油被盜后能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)警;

4、對(duì)配電房內(nèi)饋線回路的漏電電流、線纜溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和異常報(bào)警;

5、對(duì)隧道的照明回路進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,對(duì)隧道的引道照明回路和加強(qiáng)照明回路進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)控制;

6、隧道內(nèi)消防疏散通道、出口有明顯的指示燈具,并可以通過不同應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急控制;

8、根據(jù)隧道配電房內(nèi)可燃?xì)怏w濃度及煙霧啟停排風(fēng)風(fēng)機(jī);

9、監(jiān)測(cè)隧道配電房內(nèi)部環(huán)境溫濕度,煙霧、甲烷等可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)、報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制;

10、監(jiān)控軟件采用B/S架構(gòu),全面接入以上監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),通過瀏覽器、手機(jī)APP或短信等方式提供數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和異常報(bào)警,并可通過系統(tǒng)發(fā)布維保、巡檢及搶修派工任務(wù)。

3. 參照標(biāo)準(zhǔn)

本方案遵循的國家標(biāo)準(zhǔn)有:

GB/T 14285-2006    《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》

GBT 14598.300-2008 《微機(jī)變壓器保護(hù)裝置通用技術(shù)要求》

GB/T 2887-2011    《計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范》

GB50052-2009      《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB/T 20965-2013   《控制網(wǎng)絡(luò)HBES技術(shù)規(guī)范 住宅和樓宇控制系統(tǒng)》

GB 50116-2013     《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB 14287-2014     《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)》

GB25506-2010      《消防控制室通用技術(shù)要求》

GB50116-2013      《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》



4、安科瑞高速公路綜合能效解決方案設(shè)計(jì)

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