襄陽鍍鋅帶鋼有分析人士認為，隨著高鐵出海，我國產能過剩的問題也將隨之減輕。“高鐵建設以及后續服務涉及的鋼鐵、鋁、玻璃、水泥都處在產能過剩領域，但若高鐵在海外建設順利，這部分過剩產能就能夠隨著高鐵出海而消化。"該分析人士表示。

   http://www.cpxsy。。ｃｏｍ/fgzlb/襄陽鍍鋅帶鋼另外，據記者了解2012年中國的鐵路運輸設備制造業銷售產值大約為3000億元人民幣，數百億元人民幣的鐵路設備輸出，盡管對整體上化解產能過剩力度有限，但對緩解特定行業的產能過剩作用比較顯著。

   社會資本投資建設或運營管理重大水利工程，與政府投資項目享有同等政策待遇，不另設附加條件。社會資本投資建設或運營管理的重大水利工程，可按協議約定依法轉讓、轉租、抵押其相關權益；征收、征用或占用的，要按照國家有關規定或約定給予補償或者賠償。國家發展改革委黨組副書記、副主任何立峰率領地區司、西部司、綜合司、基礎司等司局的負責人，先后赴無錫、蘇州、南京等地，深入企業、園區、項目現場開展調研，面對面聽取當地干部群眾對當前經濟形勢分析及對策建議。

   要建立健全分工明確、權責對稱、有效制衡的投資管理組織架構，進一步明確投資決策主體、決策程序、決策責任，搭建科學的投資管控體系。已建立規范董事會的企業，董事會要發揮好投資決策的主體作用，履行起主體責任。*企業要做好集團總部投資管理信息化基礎工作，并及時向下延伸投資監管系統，努力提升投資管理的信息化水平，加強投資基礎管理。

    而上述分析人士還表示：“單從基建來看，中國企業在國外建高鐵也許只是微薄的盈利甚至是虧損的。但在國外建鐵路工程，不能只看著基建這點事，還應該考慮后續的運營、車輛購置、設備更新維修、周邊土地開發，甚至考慮中國高鐵品牌營銷、中國在海外的投資布局這些更宏大和長遠的利益。"