海陽帶鋼是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄
而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。

http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/qmztggg/海陽帶鋼根據中鋼協公布的統計數據，3月中旬，80家重點鋼鐵企業鋼材庫存1451萬噸，環比3月上旬的1285萬噸大幅上升了12.99%，再次創出歷史新高;旬末庫存量相當于日銷售量11.34天，環比3月上旬的11.05天增加了0.29天，比2013年平均水平高了2.01天。

業內人士表示，3月中旬鋼廠庫存再創新高，明顯超出市場預期，主要原因是終端需求啟動時間較晚。根據莫尼塔的草根調研，雖然只有9%的調研對象表示銷售情況低于預期，但整體銷售水平仍然不溫不火，終端需求沒有明顯改善跡象，超過90%的調研對象認為此輪需求的復蘇可能到4月中下旬才會出現。此外，超過45%的調研對象提到庫存小幅上升。

事實上，在本報3月8日發表的《鋼鐵高庫存有礙行情改善》一文中，已經提示“雖然2月份鋼鐵行業PMI環比大幅回升，但近期產能釋放，以及樓市調控加碼都可能對供需關系構成沖擊，未來需求能否快速消化高企的庫存仍有待觀察"，從3月中旬數據看，需求的表現確實不盡如人意。

同時，莫尼塔調研顯示，當價格上漲助推終端需求略有改善時，貿易商會壓低價格爭搶出貨，導致鋼材價格回落，改善局面又被破壞，重新進入低迷狀態。長江證券在報告中指出，在進入理論上的旺季之后，期貨與現貨鋼價不僅未能延續前期上漲的趨勢，反而出現大幅下跌，這種淡季空漲、臨近旺季卻開始下跌的表現低于市場之前的樂觀預期。同時，無論是滬終端線螺出貨量，還是鋼企庫存去化速度，旺季初期需求恢復明顯偏弱，而且下游各行業都缺乏超預期的跡象，尤其是投資鏈上工程機械、重卡、水泥景氣相對低迷。在這種背景下不斷創出新高的產量不僅沒有給市場帶來需求旺盛的預期，反而進一步引發了市場的擔憂，這種供需節奏的錯配是旺季初期行業表現低于預期的主要原因。

而從寶鋼、武鋼、鞍鋼三大主要鋼廠4月出廠價來看，市場對后市判斷的分歧進一步加劇。三大鋼廠中，寶鋼4月份出廠價格以上漲為主、鞍鋼以下調為主、武鋼基本持平，罕見地出現分歧。華泰證券表示，3月是傳統需求旺季，往年此時伴隨著終端需求的啟動，鋼價一般以上行為主，但今年在市場供給端的壓力下，鋼價很難有上漲的動力。