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【簡單介紹】
【詳細說明】
黑龍江帶鋼是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。
為貫徹實施京津冀協同發展和加快濱海新區開發開放戰略，進一步提高天津港的集疏運能力，不斷增強天津港對周邊地區的輻射和服務能力，近日，市規劃局會同市建委等相關部門組織編制《天津港集疏運交通體系規劃》。其中，規劃7條直通區域腹地的對外鐵路通道，打通天津至西北方向通道，加強與區域高速公路的路網銜接，形成14條對外高速疏港通道，保證每一個港區都有2條及以上高速公路進港。
組成“C"字形貨運環線
黑龍江帶鋼根據規劃，本市在“十三五"期間，將啟動建設津石鐵路和津承鐵路建設。其中，津石鐵路向西可以連接太中鐵路，打通去往新疆腹地的通道;津承鐵路從津薊鐵路接入，不僅可以通往北部的赤峰，也可通過張唐鐵路，繞過比較繁忙的北京鐵路線。這兩條鐵路線建成后，天津將構筑直通區域腹地的7條對外鐵路通道，同時將建設市域鐵路樞紐，完善中心城市外圍“C"字形貨運環線，規劃鐵路直接進港，形成“北進北出、南進南出"的環放式鐵路疏港網絡結構，有效提高天津港貨物鐵路運輸比例，使天津港的集疏運能力再增加50%左右。
打通對外高速疏港通道http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/gangguanzixun/
為進一步加強天津與北京方向的，規劃打通京臺、唐廊、京秦高速公路;為加強天津同承德-蒙東方向、石家莊-山西方向的，規劃建設津石、津承、塘承高速公路。在完善市域疏港網絡方面，東西向將實現高速公路直接進港，具體規劃京港高速、津港高速二期、濱石高速、南港高速4條高速，直接進入各港區;南北向則要形成多條城區外圍過境交通疏解通道，規劃打通津漢高速、濱海西外環高速、薊汕聯絡線。
此外，本市還將規劃在城區外圍設置西堤頭、郭莊子等南北兩大貨物集散樞紐點，利用通道直接進港，同時在北疆港內規劃集裝箱中心站，提高集疏運效率。在管道運輸方面，規劃統籌天津港管道運輸需求，在城市核心區邊緣沿集疏港高速公路、普通道路兩側規劃10條管廊帶，有效提高天津港管道運輸能力。
