http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/深圳鍍鋅管全稱熱鍍鋅焊接鋼管，鍍鋅管是由未采取防腐銹措施的焊接(爐焊、電焊)鋼管、無縫鋼管或其它金屬鋼管等黑管，進行一定工藝的熱浸鍍鋅，使其外層涂合鍍鋅層，起到*不銹蝕加工后的鋼管。現今一般黑管為電焊的焊接鋼管。

近年來，隨著鐵礦石價格的不斷走高，我國作為世界主要鐵礦石進口國，鐵礦石短重現象日益頻發，檢驗檢疫部門在對鐵礦石進行重量鑒定時發現的“以次充好"、“以水充礦"、“故意短裝"等“重量欺詐"手段已經為鑒定人員所熟悉。近日，太倉檢驗*在對一票進口鐵礦石進行重量鑒定時，又發現了“重量欺詐"的新花樣。

深圳鍍鋅管經了解，該票貨物為楊迪粉和麥克粉兩種不同品質的鐵礦石拼裝進口，共約8.36萬噸，其中麥克粉品位較好，裝港檢測報告顯示其鐵含量為61%，楊迪粉品位相對較差，鐵含量為57.7%，兩者到岸價存在約7.75美元每噸的差價。由于該輪兩種貨物單價存在較大差距，太倉檢驗*鑒定人員敏銳地意識到，該票鐵礦在進行水尺計重時，不僅要關注整船貨物總體的短溢重情況，也要對每種貨物的短溢重情況作出準確區分。

經過三次水尺計重作業，太倉檢驗*鑒定人員zui終確認，該船鐵礦石總體存在655噸短少。但就兩種貨物分別來看，短溢重情況則為，品位較差的楊迪粉溢重3514噸，品位較好的麥克粉短重4169噸。此種情況下，如果僅僅進行卸貨前和卸貨后兩次水尺計重作業，依照提單比例分割計算兩種貨物重量的話，對于國內收貨人而言，相當于平白無故數千噸品位較差的礦變成了品位較好的礦，經測算，國內收貨人就將多付出約20萬元的費用。

記者在采訪中了解到，鋼鐵行業屬于資金密集型行業，舉例來說，如果鋼貿商手上有5000噸的鋼材，以目前4000元每噸的鋼價計算，資金就要占用2000多萬元。面對今年的低迷行情和微薄利潤，大多數鋼貿企業只能采取不囤貨、快進快出、降低庫存的經營策略，才能保證正常經營。

上海松江鋼材城鋼貿商告訴記者，舉個例子，像那個日照，定個5000(根?)的代理，我的保證金要500萬。我已經打到鋼廠去了，但你這樣我這整個資金流向不是都安排好的，資金的計劃都安排好的，你一這樣子變成造就我們鋼貿企業資金就縮小。