http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 廣元球墨鑄鐵管使用18號以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，稱之為“球墨鑄鐵管"（Ductile Cast Iron Pipes），簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。

德國提出了以智能制造為主導的“工業4.0"革命。但遲京東認為，不要輕易拋出鋼鐵4.0這個概念，因為4.0這個概念不符合中國鋼鐵發展的規律，而是要通過智能化，打造中國鋼鐵工業的升級版。

廣元球墨鑄鐵管遲京東說：“鋼鐵制造自動化、信息化、智能化的深度融合，對鋼鐵工業的發展首先帶來的是理念和思路上的變化。過去我們是肩扛人抬，現在是自動化。過去，用戶到鋼鐵企業訂貨，產品規格都是固定的。這種模式是在供不應求的情況下，以鋼鐵生產為中心而形成的。將來的趨勢是以市場和下游zui終用戶為中心，按照客戶需求進行科學定制和科學生產。而科學定制、科學生產，就需要信息化、智能化。因為每個用戶的需求差異很大，這種發展思路和發展戰略上的不同就會導致各個企業不同的發展路徑。"

“這種思想觀念的改變，將影響企業今后的發展、規劃。智能化zui重要的就是定制化，定制化zui關鍵的因素就是專業化。如果企業無法實現專業化，又如何為用戶提供智能化服務?"遲京東補充道，“此外，智能化也改變了生產經營模式和銷售模式。過去銷售模式都是靠中間貿易商，而現在則是企業自己的國貿公司，按照用戶的要求生產、加工。將來的競爭*靠價格是不行的，而是應該以用戶為中心，通過智能化和定制化制造，更好地為用戶服務。那么，這方面的競爭就不僅僅是生產本身了，而是全產業鏈的競爭。舉例來說，一輛幾十萬元的轎車大約用1.5噸鋼材，這個鋼材再值錢，又能占多大比重?這說明，客戶對質量和性能的要求更高。這個競爭就是質量、性能和服務的競爭。將來，鋼鐵工業升級版的著眼點、思維模式和思想觀念與現在會有很大不同。"