濟源20G無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

    http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/jgzmzzgxl/濟源20G無縫鋼管除此之外，水利與電力緊密相連，在進行水利工程建設的同時，也將帶動水電工業大踏步發展。如此一來，電塔、電纜、電桿、電容器等變電設備需要使用到的高強度鋼材、銅線、水泥等需求也將間接得到支持。事實上，近年以來，西部已經承接了大量東部的重工業產能轉移，其中也包括了鋼鐵、有色金屬和水泥。西部水利建設提速料將更助力其產能轉移，而且也能在很大程度上消化早已過剩的供應，提振市場需求。受益于水利工程建設的龐大投資，鋼材、有色、水泥等基礎原材料行業或將迎來*性的良性發展機遇。

    在此背景下，幫助鋼鐵業轉型，實現兼并重組、資源優化配置等也成為了政府需要直面的重要任務。由于產能嚴重過剩導致鋼材價格持續下跌，企業生產經營困難，行業整體效益大幅下滑。鋼材價格自2011年四季度以來一路下跌，屢創新低。鋼鐵協會鋼材綜合價格指數已從2011年四季度末135.93的高點跌至2015年1月末的77.13，跌幅超過40%，噸鋼材累計降價已達2100元。近年來，鋼鐵行業盈利水平持續下降，大中型鋼鐵企業整體上徘徊于盈虧邊沿。從具體行動來看，為化解過剩產能，將嚴格執行等量或減量置換，加強規范管理；布局調整優化方案，引導全國布局。

     而我國沿海鋼鐵基地建設相對滯后，目前我國12家已布局沿海、沿江的鋼鐵企業產能合計1.217億噸，即便算上目前寶鋼湛江、武鋼防城港、山鋼日照港等在建或已批準的9家累計9500萬噸的沿海項目，沿海項目的占比也未能超過三分之一。

         在有關中國制造2025的論述中，“智能轉型"這個新提法借助“互聯網+"的概念，更加超前地揭示了經濟新常態對制造業的重新定位。