汽車燒機油的原因和防治辦法：

    1、運用質量不佳或粘度等級不合要求的機油。假如發覺燒機油，盡量加快到維修站施行查緝。管道或軸承漏油都可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管兒的。假如因引擎發動機故障（如活塞環嚴密封閉非常不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應該盡量加快到維修站查緝，盡早修復故障。其渦輪換動軸認為合適而使用機油潤滑油的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。燒機油的主要端由：機油加注時必須要合乎規范。

2、活塞環與氣缸壁間的合適空隙過大、活塞環安裝不合適或嚴密封閉性變差，缸壁上的機油進入了燃燒現象室，引動燒機油現象；額外，氣門嚴密封閉圈嚴密封閉性能差、曲軸箱強迫通風閥（PCV）毀壞或曲軸箱通風口擁塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入了汽缸參加燃燒現象。

    3、機油加注量過多所引動的燒機油。

　　在正常事情狀況下，引擎發動機辦公特殊情況燒化一小批來自對缸體、活塞和氣門潤滑油用的機油，但耗費量應該很少，如耗費量越過正常范圍，就總算我們常說的“燒機油”故障了。假如交通工具排氣管兒冒藍煙，還是在一個保護調養周期內機油油位低于油尺的zui低限（MIN），車主就要注意查緝引擎發動機是否存在機油滲漏或燒機油了。眾多車主從來沒有不看車輛運用手冊，開車幾年直到現在不曉得自個兒的車輛是運用啥子品質和粘度等級的機油，在運用機油問題上有非常大的隨心性。渦輪增壓器裝在排氣管兒前端，辦公溫度頎長，渦輪和泵輪在引擎發動機全載荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。

    4、渦輪增壓器漏油。

　　5、氣門油封存在滲漏，是機油經過氣門油封漏到燃燒現象室中燃燒現象。引擎發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷開，造成潤滑油不好和轉動部位干磨，當變成常常性操作時，便會使引擎發動機異常磨耗而顯露出來燒機油的現象，因為這個，維持經濟時速行走是預防燒機油現象的辦法之一。當排氣管兒溫度高時，機油被烘烤成為藍煙排出。當機油加注量超過中線時，應該要求修理工把駢枝的機油抽出，額外，仔細查看機油量要以次日出車前仔細查看的量為準。運用機油一是注意品質指標，二是注意粘度指標。機油品質等級低，會造成磨耗加劇，額外，機油粘度過低或過高都會導致引擎發動機潤滑油不好，使活塞環和氣缸壁的磨耗增加，嚴密封閉性能減退，造成燒機油。

運用合乎車輛技術要求指標的機油。品質指標是指盡力選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴明依照交通工具手冊中對粘度指標的規定，不可以過低或過高。防止常常性的急加速和長時間超高速行走。當機油加注超過中線時，因為機油壓力過高，引擎發動機潤滑油過程中經過飛濺潤滑油的局部會過多地竄入燃燒現象室燃燒現象。

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：李

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