杭州內胎硫化機，硫化工位的軸線將離開正道理論的鉛直位置而被扭彎，并且這軸線從理論鉛直位置到被扭彎位置每捭闔模一次就重再次發作生一次。例如在未合模時使曲軸彎曲部分齒輪下端預先內傾（曲軸彎曲部分齒滑輪向外下傾一細微角度），以及在上橫梁上認為合適而使用楔形填片等，這對某一特別規格的車胎并在硫化機沒有磨耗時起到一定的償還效用，但在變換車胎規格時或硫化機零件有磨耗時，這種償還效用就大大減低。在合模并加上合模力時，上橫梁兩端向下撓曲，底座兩端上進撓曲，連桿被拉長且其兩端向外撓曲，曲軸彎曲部分齒輪及連桿下端向外偏移。也就是說，這軸線在捭闔模剎那是帶有角轉運動的。因為這個，縱然是全新的硫化機，制作品質令人滿意，沒有磨耗，在合模時這些個撓曲變型都一定發生。

杭州內胎硫化機因為受力構件的撓曲變型，生產模型遭受的合模力沿圓周方向不是平均散布的，終是外側的受力大于半中腰。內胎硫化機應用十分廣泛，內胎硫化機的合模力是有賴各受力構件的彈性變型而取得的。

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