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無錫液壓氣動有限公司
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故障現象
1、侵入
2、壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松
3、活塞桿與活塞不同心
4、活塞桿全長或局部彎曲
5、液壓缸的安裝位置偏移
6、液壓缸內孔直線性不良（鼓形錐度等）
7、缸內腐蝕、拉毛
8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良故障分析
故障分析,排除方法
1、增設排氣裝置；也可開動液壓系統以zui大行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣
2、調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩地拉動而無泄漏（大多允許微量滲油）
3、校正二者同心度
4、校直活塞桿
5、檢查液壓缸與導軌的平行性并校正
6、鏜磨修復，重配活塞
7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者須鏜磨
8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態.
沖擊
1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節流閥失去節流作用
2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用
故障分析,排除方法
1、按規定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現象
2、修正研配單向閥與閥座
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
故障分析,排除方法
1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通
2、由于工作時經常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸兩端高低壓油互通
3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加
4、泄漏過多
5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止
故障分析,排除方法
1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈
2、鏜磨修復液壓缸孔徑，單配活塞
3、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿
4、尋找泄漏部位，緊固各接全面
5、分析發熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿
