hbzhan內容導讀：噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
噴油泵有直列式、分配式、單體式等三大類，不管哪一類，噴油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調節。噴油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，現代，國內外一般汽車柴油機的噴油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。
柴油機實際工作過程中，發現噴油泵有問題時，可以拆出噴油泵在試驗臺上進行調試。噴油泵的拆卸，應該注意下列幾點：
（1）在拆卸
噴油泵之前，應該首先在噴油泵連軸器上作出記號，以便于重新安裝。
（2）在拆出噴油泵之前，必須斷開噴油泵至油箱的柴油進、回油管。
（3）拆掉連接到噴油泵上的所有油管（包括：高壓油管和低壓柴油管）。
（4）用內六角扳手松開噴油泵地腳緊固螺栓后，即可取出噴油泵送外調試。
（5）重新安裝
噴油泵時，首先對準連軸器上已作的安裝記號，并用高壓油管簡易對中后緊固地腳螺栓和連軸器螺栓。
注意：機油進油管的對中和回油管膠套的安裝。
（6）起動柴油機，觀察調試結果。如果發現不能起動或起動困難時，則必須檢查噴油提前角。
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。
為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量（全負荷）到零供油量（停車）的范圍內進行調節。
供油量的調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。
當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
