DYZ整體式液壓拉馬向右旋轉緩慢無力故障的排除
1故障現象
液壓拉馬突然出現向右旋轉緩慢無力的情況
2故障分析
開始以為是操縱閥的閥桿不到位，經查操縱閥工作正常，于是將回轉馬達的2根高壓油管對調安裝，重新啟動挖掘機，結果向右旋轉正常，向左旋轉變得緩慢無力。由此可知，問題不在回轉馬達，而在回轉馬達的安全閥上。
3故障排除
檢查回轉馬達的安全閥，發現閥芯與閥座之間卡有臟物，進行清洗后故障被排除。
DYZ一體式液壓拉馬液壓油裝不滿直至不能正常工作故障的排除
1故障現象
一體式液壓拉馬（拔輪器）在剛開始施工時鏟斗挖掘速度緩慢，其他各項動作都正常；工作一段時間以后，隨著油溫的升高鏟斗缸逐漸變得無力，鏟斗裝不滿直至不能正常工作。
2故障分析
檢查先導壓力。機器剛開始工作時，油溫較低，先導壓力為3.5MPa，鏟斗進行挖掘工作時，先導壓力降至2.5MPa，當油溫升高至55℃，先導壓力為3.0MPa，若此時進行鏟斗挖掘，先導壓力即降至2.0MPa以下。可見是鏟斗挖掘先導油路有泄漏，致使先導壓力油不能*打開主換向閥，故鏟斗挖掘速度緩慢。
根據一體式液壓拉馬（拔輪器）的液壓系統工作原理可知，液壓系統中共有2個主液壓泵，分別為動臂缸和鏟斗缸供油，必要時再由一換向滑閥實現合流，使動臂和鏟斗能快速動作。
在鏟斗缸和動臂缸的先導油路中連有一個液控換向閥，進油口A與鏟斗缸先導操作閥相連。
機器只有鏟斗挖掘工作時，閥芯在彈簧的作用下位于左側，油口相通，此時鏟斗先導操縱閥可同時控制鏟斗換向滑閥和合流換向滑閥動作，向鏟斗缸的大腔供油。
當動臂起升與鏟斗挖掘同時工作時，由于動臂缸和鏟斗缸的大腔共用1個合流閥，使兩油
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