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天津市益斯達燃氣設備有限公司
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LNG氣化站,LNG加氣站，燃氣設備通常由：LNG儲罐、缷車臺、缷車增壓器、主氣化器、復熱氣、調壓計量裝置、加臭裝置、安全放散、BOG氣化器、*控制及消防避雷等部分組成。由于項目工作較大，因此需根據項目儲存量、供氣量、占地等具體情況而定。 LNG瓶組供氣工藝具有投資省、占地面積小、建設周期短、操作簡單、運行安全可靠等特點，可迅速地向城鎮居民或工業用戶供
LNG氣化站,LNG加氣站，燃氣設備在天然氣管網暫未敷設的區域，由LNG瓶組氣化站臨時供氣成為一個不錯的選擇。技術要求：供氣壓力出氣壓力氣化方式復熱方式（電、熱水或蒸汽）調壓計量方式輸出壓力切斷閥動力（通常使用壓縮空氣或氮氣）安全設施（消防、避雷、放散）
LNG氣化站,LNG加氣站，燃氣設備 LNG采用罐式集裝箱貯存，通過公路運至貯存氣化站，在卸氣臺通過集裝箱自帶的增壓器對集裝箱貯槽增壓，利用壓差將LNG送至貯存氣化站低溫LNG貯槽。非工作條件下，貯槽內LNG貯存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內的LNG增壓到0.35MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。增壓后的低溫LNG自流進入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉化為氣態NG并升高溫度，出口溫度比環境溫度低－10℃，壓力在0.35Mpa；當空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫。后經加臭、計量后進入輸配管網送入各類用戶。
LNG槽車直供氣化站是直接將LNG槽車作為儲罐，槽車通過卸車增壓器維持罐內壓力，槽車氣、液相管直接與站內氣、液相管連接，利用槽車內壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態天然氣過熱并氣化，轉化為氣態天然氣，氣態天然氣在經過調壓計量、加臭使之達到使用的壓力，經管網輸送到終端。一般情況下，氣化后的天然氣溫度低于-5℃時，空溫式氣化器后需增加復熱器，來提高天然氣溫度，使天然氣溫度高于5℃。
我公司設計生產的LNG槽車直供氣化站具有工藝簡單，技術成熟，安裝操作簡便，占地面積小等特點。
LNG儲配分裝站是LNG從液化工廠或碼頭到LNG氣化站、加注站之間的中轉站，具有對LNG進行轉儲和對槽車或低溫儲氣鋼瓶進行充裝的功能，分裝的槽車或鋼瓶再運送到用氣單位。槽車分裝可提高槽車的利用率和LNG的儲存期限，鋼瓶分裝可為用氣量相對較小的生活、工業和商業用戶提供一種高效便捷的供氣方式。
LNG瓶組氣化站是由LNG低溫絕熱氣瓶、LNG匯流排、氣化系統、BOG/EAG加熱及放空系統、調壓計量、加臭系統、自控系統等組成。該系統具有高度集成，安裝使用方便靈活等特點。
我公司設計生產的LNG瓶組氣化站為撬裝式集成設備，集燃氣過濾超壓切斷、調壓、計量、加臭及控制于一體，采用進口調壓器，具有輸出壓力平穩、結構合理、安裝使用維護方便等特點
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