物理、化學(xué)校應(yīng)

   低氣壓環(huán)境可能導(dǎo)致裝備（產(chǎn)品）產(chǎn)生下列物理、化學(xué)效應(yīng)：

   a 密封墊密封的殼體漏氣、漏液體；

   b 密封形式變形、破損或破裂；

   c 低密度材料的物理和化學(xué)性能發(fā)生變化；

   d 裝備因熱傳導(dǎo)降低而發(fā)生過熱；

   e 潤滑劑蒸發(fā)；

   f 發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和工作不穩(wěn)定；

   g 真空密封失效。

試驗(yàn)壓力

   根據(jù)裝備的預(yù)期的使用或飛行剖面，確定具體的試驗(yàn)壓力。

   a 地面。若得不到測量數(shù)據(jù)，壓力值按高度4570m 來確定（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57kpa）。

   b 運(yùn)輸機(jī)貨艙壓力條件。本實(shí)驗(yàn)的四個(gè)程序中，每個(gè)程序用于每個(gè)裝備的試驗(yàn)壓力都不相同。因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸裝備時(shí)的裝載形式不同，其增壓系統(tǒng)的種類也各不相同；飛機(jī)有不同的“巡航高度"，在運(yùn)輸極重的裝備時(shí)可能達(dá)不到正常的“巡航高度"；大多數(shù)增壓系統(tǒng)在飛機(jī)達(dá)到某一特定高度之前只給貨艙提供外界大氣壓力（即飛機(jī)內(nèi)外沒有壓差），當(dāng)高于這個(gè)高度后才保持一規(guī)定壓力。除裝備設(shè)計(jì)要求采用具有特定貨艙壓力的飛機(jī)運(yùn)輸外，應(yīng)使用下列指導(dǎo)性數(shù)據(jù)：

 （1）對(duì)于程序I和II，貨艙壓力為4570m 高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57kpa）

 （2）對(duì)于程序III和IV，貨艙內(nèi)的起始?jí)毫Σ捎门c2438m 高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為75.2kpa）

，減壓后的貨艙內(nèi)的最終壓力采用與12192m 高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為18.8kpa）。