YJV交聯動力電纜6/10KV-3*120，200米國標線價格交聯聚乙烯絕緣500kV超高壓電纜，是目前聚合材料絕緣電力電纜所達到的zui高電壓等級，至于有些公司宣稱的750kV和1000kV交聯電纜，只不過是美好的愿望而已。
　　回顧超高壓交聯電纜的歷史，就不難看出，制造超高壓電力電纜并不是人們想像的那么簡單。交聯電纜從220kV發展到500kV，從材料到電纜制造設備、工藝和檢測等各個環節，都作出了巨大努力。
　　已經投運的上述各種電壓等級的交聯電纜中，用量zui大的是220kV交聯電纜，其次是230kV、245kV和400kV電纜。345-500kV充油電纜仍然占很大比例，而500kV交聯電纜只有日本和中國在用。
　　YJV交聯動力電纜6/10KV-3*120，200米國標線價格至今我國所用的500kV交聯仍然在進口，主要是從日本進口，用于大型水力發電站和抽水蓄能電站，還沒有城網使用500kV交聯電纜的記錄。
　　我國電纜行業里有些電力電纜公司之所以爭上立塔生產線，各自的目的不同，有的是確實想爭取大型水力發電站和抽水蓄能電站用500kV電纜的訂單，為國爭光;有的只是為了做擺設，顯示自己“有實力"，只是做個招牌和宣傳企業度的作用;還有的具有攀比心態，想在這一方面比得過競爭對手。據了解，真正有能力制造500kV交聯電纜的公司甚少，大部分是“趕時髦"之舉。
　　我國要想成為500kV交聯電纜強國，只能是虛心吸取外國的經驗和教訓，盡量少走彎路，尤其是努力提高制造工藝和檢測水平。不過，要讓電力公司放心地使用國產500kV交聯電纜，可能還有待時日。
　　我國雖然早已于上世紀七、八十年代就研制出了500kV充油電纜樣品，并且也敷設了一條試驗線路，但是，自從大規模引進交聯電纜生產線以后，對500kV充油電纜的研制則裹步不前了。
　　據報道，由于沒有依托工程，我國至今未開發500kV高落差充油電纜及附件。基本未開發性能優良、介質損耗低的木纖維復合聚丙烯薄膜絕緣(PPLP)充油電纜，這種電纜纜有可能發展至1100kV。我國過江及過海充油電纜技術基本停滯發展。110kV及220kV交聯電纜生產能力已遠超過市場需求，但大部分企業無配套生產電纜附件的能力，主要依靠進口。
　價格除了制造和安裝敷設以外，油紙電纜的電氣、物理、機械性能都比交聯電纜*得多，工作壽命甚至可達100年。因此，結合電力工程的需要，研制開發高落差500kV充油電纜及附件，是很有必要的。應及早作好開發1100kV特高壓電力電纜的技術準備，例如PPLP充油電纜及管道氣體絕緣電纜，并且應試制500kV交聯電纜并著手研制相應配套附件。
　　國產500kV自容式中、低壓充油電纜是在引進原蘇聯制造技術的基礎上研制成功的。該產品在 1982年通過兩部鑒定后曾在東北錦州500kV變電站掛網試運行(無負載)，發現漏油嚴重，有待改進。后來由兩部進行驗收通過，但一直沒有使用。
　　我國曾經從日本、法國等國家通過外貿引進過500kV交聯聚乙烯電力電纜和低密度聚乙烯電力電纜，后者發生過一次電力電纜本體擊穿事故。事故原因主要是法國SELEC電纜公司只有生產400kV低密度聚乙烯電力電纜的經驗，而500kV低密度聚乙烯電力電纜是根據我方要求倉促制造出來的，還處在幼年期，發生擊穿事故是在所難免的。據我們赴法考察時了解到，SELEC公司生產的400kV電纜是由法國電力公司嚴格進行預鑒定試驗后才允許批量生產的，所以在運行中從未發生過電氣事故，安全可靠性很高。對此，我們應引為教訓。
　國產干式塑料絕緣電力電纜，主要用交聯聚乙烯絕緣，而不是用低密度聚乙烯絕緣，而且目前還不能制造500kV級電力電纜。今后如需進口 500kV干式電纜，應選用哪一種絕緣為好?美、日、意等國家生產的是交聯聚乙烯電纜，經交聯后，電纜zui高運行溫度可達90℃，傳輸容量增加很多。但在凈化度很高的聚乙烯料中必須添加交聯劑等，影響絕緣性能。法國*主張用低密度聚乙烯絕緣電纜，電壓等級zui高為 400kV，為滿足我國訂貨要求，已經生產出500kV電纜。該電纜未經交聯，雖然zui高運行溫度只有70℃，但保證絕緣有高度純凈，電氣性能優良，兩者各有所長，而且相輔相成。目前，法國觀點有所改變，也認為200kV級以下的電力電纜采用交聯型的為宜。但堅持更高電壓等級的電纜仍主張采用低密度聚乙烯絕緣，因為它具有優異的電氣性能。同時外國專家已建議把交聯電纜的zui高運行溫度降下來，降到80℃，以利于直埋地下。所以兩者的差異，逐漸在縮小。在這種情況下，我們認為今后進口哪一種電纜都可以，但必須是該國的成熟產品，而且經過預鑒定試驗.更不能忽視該國產品的*運行經驗。我們更希望我國的電力電纜制造企業能在本世紀的十年內能生產出我們自行生產的500kV電力電纜及其配套附件

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