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汽車減震器示功疲勞綜合試驗機業商

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更新時間:2021-08-27 18:40:58瀏覽次數:223次

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汽車減震器示功疲勞綜合試驗機業商主要用于對轎車、車、裝甲車、三輪車、摩托車等機動車所使用的筒式減振器進行示功試驗和疲勞壽命試驗。具有測試減震器阻尼系數、摩擦阻力、復原阻力、壓縮阻力、示功特性曲線、線速度、力值、疲勞試驗、自動加緊快速裝夾(氣動夾緊)、在線分選等功能。}

汽車減震器示功疲勞綜合試驗機業商

一、汽車減震器示功疲勞綜合試驗機產品概述
JPW-5型汽車減震器示功疲勞綜合試驗機主要用于對轎車、車、裝甲車、三輪車、摩托車等機動車所使用的筒式減振器進行示功試驗和疲勞壽命試驗。具有測試減震器阻尼系數、摩擦阻力、復原阻力、壓縮阻力、示功特性曲線、線速度、力值、疲勞試驗、自動加緊快速裝夾(氣動夾緊)、在線分選等功能。整機具有結構合理、簡單可靠,試驗空間調整、試驗行程調整準確、方便;試件裝夾方便、可靠;整機運行平穩,易于保養、維護等特點。
汽車減震器示功疲勞綜合試驗機業商
本減震器示功機Z大速度為1m/s,此速度以下可隨意設定速度參數。

二、
汽車減震器示功疲勞綜合試驗機方案描述
1、主機
主機主要由機架、機械式加載機構、傳動機構、夾具四部分組成。機架由立柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構、底座等部分組成,立柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構安裝在一起,并穩定的安裝在底座上;被測減震器通過夾具安裝在激振臺和工作臺之間,通過調節振幅來滿足不同尺寸規格的試件的要求,通過更換夾具,滿足不同安裝方式的試件的要求。
2、加載機構
加載機構為機械式結構,主要由曲柄連桿機構組成,將電機的旋轉運動轉化為鉛垂方向的直線往復運動;通過調整滑塊的偏心量,即可調整直線往復運動的距離,達到被測試件要求的試驗行程。
3、傳動系統
傳動機構由電磁調速電機和飛輪組成,通過調節電機轉速,可使試驗頻率在 0.2~2Hz 范圍內任意調節。
4、試驗工裝
試驗工裝根據試樣即減震器的結構,門設計生產。既保證試驗的準確性,又能快速裝卸。
5、傳感器:
5.1力傳感器(DC)量程±10kN ,過濾能力150%。置于作動器前端。
5.2出前,對傳感器標定完畢。
6、主要功能特點:
6.1減震器振幅、頻率可自由調整。
6.2振動次數及頻率數字顯示。
6.3預置試驗次數自動停機,效率更高。
三、
全數字電液控制器:1套
1、全數字控制器主要配置組成:
1.1計算機(商務機、19“LCD 顯示器windows 操作系統)
1.2二路信號調理單元(試驗力、位移)
1.3其它必要的I/O輸入輸出單元
1.4動態試驗軟件及減震器試驗數據處理軟件
2、控制器主要技術指標
基于PCI總線的全數字液壓伺服控制器
2.1控制方式:力、位移、變形全數字PID閉環控制,控制模式可平滑無憂切換
2.2主要試驗波形:正弦波;
2.3試驗信號測量分辨率:≥1/200000,示值精度0.05FS

汽車減震器示功疲勞綜合試驗機家業生產直銷。汽車減震器示功疲勞綜合試驗機業商

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