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懸置是底盤與發動機之間的連接件，他應具有良好的隔振作用。一方面，發動機懸置必須阻止由于路面不平而傳給發動機的振動和沖擊，這類隔振形式成為消極隔振；另一方便，他要阻止作用振源的發動機向車架傳遞振動力，這類隔振形式成為積極隔振。由此可見，發動機懸置必須起到雙重隔振的作用。
從隔著角度來說，考慮到空間結構的緊湊型和有限性，又希望懸置越硬越好，將發動機固定不動。因此二者是一個矛盾體，所以懸置設計中如何優化選取懸置剛度是一個極為重要的問題。同時，為了使隔振迅速衰減，發動機懸置還應具有適當的阻尼，這是發動機懸置設計的另一個關鍵要求。
針對發動機懸置的剛度和阻尼，我公司專業設計的一款電液伺服疲勞試驗機，能很好的滿足這一性能檢測，具體詳細的技術問題請咨詢我司經理！
