手輪機構又稱離合式手輪機構，它能在氣動球閥、蝶閥、旋塞閥等閥門上安裝使用，實現氣動和手動的切換

       手輪機構又稱離合式手輪機構，它能在氣動球閥、蝶閥、旋塞閥等閥門上安裝使用，實現氣動和手動的切換。手輪裝置是氣動閥門控制系統中不可或摧的工作部件之一。依據ISO5211標準設計制造，結構合理，操作方便，性能可靠。 當調節機構失靈時，如氣源中斷，控制系統失靈及執行機構膜片損失時，可將氣動控制閥切換成手動操作，使工藝過程正常進行。
主要特點：
1、設計簡單，結構緊湊，重量輕。
2、采用鋁合金箱體或鑄鐵箱體。
3、采用ISO5221連接標準，直接安裝無需支架；
4、采用雙鍵槽軸也，便于多相位閥門安裝。
5、氣動、手動轉換方便；
6、氣候防護等級達到IP65；
7、規格多，輸出扭矩范圍廣，*大輸出扭矩高達22100N.m
8、可定制180度、360度轉角的手輪機構
技術參數：

型號	減速比	輸入力矩	輸出力矩	重量
1號	22：1	17	150	3
2號	26：1	70	300	4.5
3號	38：1	60	500	6
4號	54：1	120	1500	8.5
5號	80：1	140	2000	35
6號	78：1	200	3500	48
7號	68：1	240	6000	156
8號	100：1	400	12000	190

使用說明：
1、減速器底面與閥門連接，支架面與氣缸連接，閥軸與蝸輪內孔配合穿過，閥軸端四方與氣缸方孔配合；
2、轉動手柄（外轉180°）在合上蝸桿時，會出現頂齒現象，需轉動手輪一個角度即可合上；
3、減速器的支架蓋有三種，用戶可根據需要選用，配置不同型號的手動裝置；
4、氣動手動不能同時裝置。