詳細(xì)說明：
 一，用 途 直接利用進(jìn)口油路本身的壓力來控制液壓系統(tǒng)中各液壓元件動作的先后順序,以實(shí)現(xiàn)油路系統(tǒng)的自動控制。 當(dāng)進(jìn)口油路的壓力未達(dá)到所預(yù)調(diào)的壓力之前，此閥關(guān)閉；當(dāng)達(dá)到后，此閥開啟，油流自出口進(jìn)入二次壓力油路，使下一級液壓元件動作。如將出口壓力油路通回油箱，則作卸荷閥用。 單向由單向閥和并聯(lián)組成。其作用與相同。當(dāng)液流正向通過時(shí)，單向閥關(guān)閉，工作。當(dāng)液流反向時(shí)，液流經(jīng)單向閥自由通過，不工作。 此閥可用以防止垂直機(jī)構(gòu)因其本身重量而自行下沉，使油缸下腔保持一定的壓力，起到平衡重錘的作用，故又稱為平衡閥。此時(shí)應(yīng)將油缸下腔中的壓力油接人此閥的進(jìn)油口。 液動是由外來液流壓力訊號控制滑閥開啟的。當(dāng)控制壓力未達(dá)液動所預(yù)調(diào)的壓力時(shí)，此閥關(guān)閉。當(dāng)達(dá)到后，此閥開啟，起到的作用。用途與相同。 液動單向由單向閥和液動并聯(lián)組成。其作用與相同。當(dāng)液流正向通過時(shí)，單向閥關(guān)閉，工作。當(dāng)液流反向時(shí)，液流經(jīng)單向閥自由通過，不工作。 P1為進(jìn)油口，P2為出油口，K為控制油進(jìn)口，L為泄漏口(應(yīng)單獨(dú)接回油箱)。  |
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