斜巷跑車防護裝置ZDC30-2.2

                      --山東嘉宏科技有限責任公司

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斜巷防跑車工作原理：

當礦車運行時，傳感器就以脈沖或高低電平的形式將信號傳送給主控箱，主控箱通過PLC邏輯控制分析，得出相應的距離值，并發出相應的指令，給礦用本安型狀態報警顯示柜顯示距離和各種指示，并通過RS-485總線或硬接線的方式傳遞信號給輔助控制箱。

當輔助控制器在接收主控箱發出的指令后，執行其命令，控制電動收放絞車的放行或阻擋，通過位置傳感器檢測擋車欄是否放行到位或阻擋到位，并將信號反饋給主控箱PLC。

顯示柜在接收到主控箱的指令后，立刻執行顯示礦車的距離，顯示擋車欄的放行和阻擋的狀態或顯示故障代碼，語音報警等相應指令。

斜巷防跑車技術參數

斜巷防跑車功能

（一）位置傳感器采集信號
                     
 根據國家安標中心有關規定，“常閉式”跑車防護裝置應采用位置傳感器作為傳感元件，用于接收與提升絞車同步運行的信號，根據用戶 的實際情況，位置傳感器可在絞車深度指示器、絞車輸出軸、絞車滾筒等處選擇合適的一處進行安裝。

（二）“常閉”式防護功能
                     
 在無礦車通過時，跑車防護裝置的擋車網處在“常閉”狀態，使整個運輸巷道處于封閉狀態，起到跑車防護作用，在有礦車通過并接近擋車網時，擋車網自動提起，礦車經過后，擋車網自動落下，再次進入“常閉”狀態。

（三）“緩沖”式攔截功能
                     
 當因斷繩、脫鉤而發生跑車后，礦車被常閉式攔車網攔截，擋車網隨車下行，緩沖鋼絲繩被抽出，將礦車具有的動能逐漸轉化成緩沖機構的熱能，使礦車減速以至zui 后停下來，實現緩沖攔截，將礦車的損傷程度降到zui低，同時擋車攔處的傳感器將該情況傳輸至狀態報警顯示柜，由狀態報警顯示柜發出聲光報警信號。
（四）故障自動監測功能
                     
  ZDC30-2.2型跑車防護裝置的電控系統設置了多處故障檢測回路，對于機械方面可能出現的故障（比如電機、減速機、提升鋼絲繩等的機械故障等），以及 電氣方面的故障（比如因元件老化或線路受潮而造成的電氣故障），均可做到實時監控，并在發現故障后立即觸發報警電路，通知絞車操作人員立即停車進行排查。 根據用戶的要求，可將一些緊急情況的報警電路與提升機回路實現閉鎖，出現緊急情況時，提升機實現自動緊急制動。

（五）故障代碼顯示功能。
                     
 故障檢測回路檢測到設備故障后，采用PLC控制時，將以故障代碼的形式在數碼顯示屏上有效顯示

（六）運行狀態顯示及聲光報警功能
                     
  狀態報警顯示器為柜式結構，安置在絞車司機工作臺附近。在斜巷提升系統正常運行時，可以顯示礦車運行到了第幾臺跑車防護裝置、每臺跑車防護裝置的工作狀態 是否正常等重要信息，在出現設備出現機械故障、電氣故障或跑車攔截等情況時，狀態報警顯示器將*時間發出聲光報警信號，通知絞車司機和調度室人員采取相 應的措施。

（七）擋車攔提升機構可靠鎖定
                     
 電動型擋車攔提升機構，提升機構將擋車網提起后均可實現*可靠鎖定，以滿足過人車、過檢修人員等情況的需要 

（八）提升保險功能

   提升機構采用提升鋼絲繩來提升擋車欄，提升鋼絲繩上設有提升保險，在擋車欄攔截跑車時，提升保險同時斷開，確保提升鋼絲繩不會將固定在巷道頂板的提升機構拉壞，zui大限度地降低了設備損壞。

（九）反向自動迫開功能
                     
 擋車欄采用反向自動迫開設計，在向上

提車時，如擋車攔未正常打開，一般情況下，擋車網可自動被迫打開以使礦車通過，不致于將擋車網拉壞。

斜巷防跑車廠家

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：孫