三角帶的磨損常常是可以通過肉眼直接觀察出來的，而在三角帶的常規檢查與養護工作中，張力檢查是其中的重點與主要內容。張力檢查應當作為三角帶常規的維護項目之一，太低的張力引起皮帶的打滑而導致皮帶過熱引起的早期失效，而且過熱的傳動帶會將本身的熱量傳遞到驅動系統的帶輪和驅動軸，并使軸承潤滑油過熱，應當檢查皮帶是否存在過度磨損的現象，一個過度磨損的皮帶會陷在輪槽中比較深和可能太松而打滑，松的皮帶通過打滑會產生更高的熱量，比其他任何單一的原因更能損壞皮帶的驅動系統。磨損的帶輪會引起三角帶過多的磨損和引起皮帶張力的不一致，而且也會引起皮帶在輪槽中的不穩定性，引起打滑或翻轉等事故，所以相應檢查工作十分重要而且非常關鍵。
當三角帶繞皮帶輪轉動彎曲時，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準長度Ld，又稱公稱長度。它主要用于帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標記，其長度已標準化。另外國內三角帶的長度，還有用內周長和外周長表示的三角帶的應用。安裝前，如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好后再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然后轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。防止串槽 安裝皮帶輪時， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整， 使之符合要求。三角帶過松不僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。
文章來源：http://www.fengtupd。。ｃｏｍ/
